최신글 모음

지엠 캐딜락 F1팀 - 소소한 F1 스토리

이미지
지엠 캐딜락 F1팀 - 소소한 F1 스토리 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 1990년대 중반에 현대자동차 연구소 선임연구원(차장) 시절로 기억합니다. 박병재 사장님과 정몽규 회장실에 들린 일이 있습니다. 예, 그 얼치기 정몽규 맞습니다. 축구협회장으로 2026년 북미월드컵 한국팀 말아먹은 그 놈입니다. 말이 안되는 상황이었습니다. 그런 무능한 놈이 현대자동차 회장이었다니, 아니나 다를까 왕회장(정주영)이 그 꼴을 보지 못하고 정몽구로 갈아치웠고, 그 결과 현대자동차가 지금까지 대체로 잘 나가고 있는 모양새를 유지하고 있습니다. 당시 몽규방에 들린 이유는 그 놈이 엉뚱하게도 F1팀을 만들고 F1 경기장도 만들고 F1 경기도 한국에 유치할 꿈을 꾸고 있었고 그것에 대한 협의를 하기 위한 것이었습니다. 제가 뭐 그때 F1에 대한 전문 지식이나 경험이 있었던 것도 아니었는데, 이유도 모르고 끌려간 셈이었습니다. 뭐 당시는 F1관련해서는 한국 내 전문가가 전무한 시절이었기 때문에 연구소에서 그 일과 제일 관련이 있는 팀에서 한 명을 뽑아 박병재 사장과 동행을 시킨 것입니다. 그 일을 기점으로 F1에 대해서 관심을 가지게 되었는데, 그 후로 한국 내에서도 자동차 경주가 활성화되고, 자동차 경기에 대해서 관심을 가지는 사람들이 많아진 것으로 기억을 합니다. 그 후에 현대자동차는 F1 쪽으로는 생각을 접고, 랠리쪽으로 방향을 틀어 꽤 괜찮은 성과를 내었습니다. 다시 F1 이야기로 돌아와서, 아닌 밤중에 홍두깨같이 왜 F1 이야기를 들춰내었냐 하면, 지엠 캐딜락이 올해부터 F1 팀에 합류하여 경기를 치르게 되었고, 캐딜락  F1팀 포스터가 지엠 딜러에 붙은 것을 보고 F1 생각이 다시 들게 된 것입니다.  ...

위기의 혼다 - 2016 아큐라 TLX의 품질 수준

위기의 혼다 - 2016 아큐라 TLX의 품질 수준


*This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English.


일본은 단단한 자동차 기업들을 보유하고 있습니다. 그중에서도 토요타와 혼다가 양대 산맥입니다. 전기차로의 전환에 보수적이었던 토요타는 현재 별 변동사항이 없지만, 전기차에 올인하고 공격적으로 추진하던 혼다는 지금 거의 혼절 상태입니다.


미국의 테슬라의 진격으로 세상이 전기차 시대로 가는 것으로 생각하고 세상의 자동차 메이커들이 전기차로 대대적으로 전환을 했습니다. 포드같은 업체도 트럭에 전기차를 도입하고 적극적으로 대응했습니다. 그런데 트럼프 2기 행정부가 들어서면서 상황이 반전이 되었습니다. 


미국의 무역적자와 재정적자를 해소하기 위하여 제조업 회귀를 외치면서 기존의 엔진 자동차 산업을 중시하고 전기차 지원을 중단하면서 전기차에 대한 비전이 완전히 역주행하기 시작했습니다. 그 여파로 포드도 전기차 트럭 생산을 전면 중단하고, 잘나가던 테슬라도 폭삭 찌그러들고 있는 상황입니다. 오죽 했으면 일런 머스크가 트럼프를 떠나면서 “배은망덕한 놈”이라고 끌탕을 했을 정도입니다.


혼다의 상황은 더 심각한 상황입니다. 전기차에 올인하며 퍼붓던 자금이 모조리 공중에 떠버린 상황에서 그 천문학적인 투자 금액이 모조리 손실처리되는 상황입니다. 기존의 엔진 자동차들이 그나마 기존의 추세대로 잘 나가고 있는 것이 그나마 다행이라고 할 수 있는 상황입니다.


엊그제 혼다 그룹의 아쿠라 차 한 대를 인스펙션 해볼 기회가 있었습니다. 품질의 토요타, 기술의 혼다라고 하는 일본의 자동차 기업, 그 중에서 혼다차, 혼다 중에서도 고급 브랜드라고 하는 아쿠라의 품질 수준은 어느 정도인지 보기로 합니다. 2014년형이면 12년 된 중고차입니다. 그럼에도 불구하고 품질 좋은 일본의 아쿠라라고 하여 시장 가격은 만불이 넘습니다. 중고차 가격이 만불이 넘는다는 의미는 중고차지만 그런대로 쓸만하다는 것을 의미합니다. 정말로 그런대로 쓸만한 수준인지 한번 보겠습니다.


눈에 띄는 가장 큰 문제는 엔진 후드를 열자마자 눈에 들어왔습니다. 밸브커버 가스켓에서 엔진오일이 많이 새면서 엔진 위에서부터 아래까지 엔진오일이 범벅이 되어 있습니다.



엔진과 트랜스미션 사이에서도 오일이 새기 시작하는 것이 보입니다. 밸브커버에서 새는 것은 밸브커버 가스켓만 교체하면 되는 비교적 간단한 작업이라고 볼 수 있지만, 엔진과 트랜스밋션 사이에서 새는 문제는 트랜스밋션을 들어내어야 하는 큰 작업입니다.



소소한 작업으로는 조수석의 선바이저 미러 커버를 열었을 때 불이 들어와야 하는데 불이 켜지지 않는 문제가 있습니다. 뭐 고치지 않고 그냥 써도 되기는 합니다.



뒤쪽 램프에 찬 이슬이 제거되지 않는 문제도 보입니다.



센터 콘솔의 뒤쪽 벤트 하나가 망가져 있는 것이 보입니다. 뭐 중고차 쓰면서 이런 정도는 무시하고 그냥 쓸 수도 있겠습니다만, 기분은 좀 찝찝하지 않을까요?



코드를 찍어보니 에어백 문제도 있습니다.



이 정도의 문제라면 질질이라는 별명을 가진 크라이슬러나 닷지 계열의 자동차 품질 수준과 별반 차이가 없어 보입니다.



<링크> 뒷시트 사이가 너무 벌어졌어요? - 이게 문제인가? 문제라면 어떻게 고치나?


❤️감사합니다❤️

미흡한 글이지만 끝까지 읽어주신 성의와 시간 내어주심에 깊은 감사를 드립니다. 밴쿠버의 시원한 바람처럼 기분 좋은 하루 보내시기 바랍니다.


댓글

이 블로그의 인기 게시물

예람 워십

성지용의인

아마존에서 이북 구입하기