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왜 회개하라고 하는가 - 나는 죄 지은 것이 없는데

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왜 회개하라고 하는가 - 나는 죄 지은 것이 없는데 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 교회에 다니지 않는 사람들은 교회 다니는 사람들이 언급하는 죄인이라는 말과 회개라는 말에 알러지 반응을 보입니다. 그들이 하는 말에 대해 교회에 다니지 않는 사람은, “너나 죄인해라. 나는 죄 지은 것 없다. 바보들” 이런 응대나 생각을 합니다. 그런데 교회 다니는 사람들조차, 왜 내가 근본적인 죄인인가? 죄는 그 옛날 아담과 하와가 지은 것 같은데, 왜 조상이 지은 죄 때문에 나도 자동으로 죄인이 되어야 하는가? 도대체 원죄라는 것은 무슨 논리인가? 아담의 아들 가인은 동생을 죽였으니, 죄인인 것은 맞겠는데, 나는 다른 사람 때려본 일도 없고, 사기친 일도 없는데, 왜 무조건 회개를 하라고 하는가? 교회는 왜 사람을 다짜고짜 죄인 취급하는가? 좀 기분 나쁜 일 아닌가?  교회 다니고, 회개하고(?), 세례 받은 사람들까지도 일단 인정은 했지만, 그 후(?)로도 내내 생각 속에서 뭔가 정리되지 않고 뭔가 의문이 머리 속에서 뱅뱅 도는 것을 느낍니다. 왜 죄인인 것을 인정해야 하는가? 인정? 이건 억울하기도 하고 괴로운 일이라고 할 수 있습니다. 무고하게 잡혀가 취소실 안에서 부당한 공권력 앞에서 거짓 자백을 해야 하는 기분이 들 수 있습니다. 인정이라는 과격한 말보다는 영적인 세상에서는 그럴 수 있구나 하는 이해가 필요한 부분이 아닐까 인정하고(?) 인정을 이해 수준으로 좀 낮춰 볼까요? 인정이라는 레벨보다 낮추어서 이해라는 차원에서 한번 접근해보기로 하겠습니다. 인정은 영적인 차원에서 피조물이 창조주에게 건방지게(?) 따질일이 아니라 납작 엎드려 순종해야 할 일이지만, 창조주를 믿지 않는 사람들에게는 그런 억지가 없...

작은 부품 하나의 품질이 주는 망신

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작은 부품 하나의 품질이 주는 망신   2017 년형 콜벳 (Corvette) 이 문제가 생겨 샵에 들어왔습니다 . 콜벳은 미국을 대표하는 스포츠카입니다 . 독일의 포르쉐보다 미국에서는 매니아층이 더 두텁다고 볼 수 있는 인기있는 스포츠카입니다 . 가격도 10 만불입니다 . 차 한대의 가격이 일억입니다 . 3 백만불짜리 차도 있고 , 천삼백만불짜리 차도 있고 그것보다 더 비싼 차도 있는 세상에 10 만불이면 저렴하다고 할 수 있는 가격이지만 , 저 같은 사람은 평생에 가져볼 수 없는 신기루 같은 차입니다 . 하지만 타지는 못해도 그 차를 정비는 하고 있습니다 .   새 차 주인이 뿔나게 생겼습니다 . 10 만불씩이나 주고 삐까번쩍한 새차를 구입했는데 , 체크엔진등이 들어오고 , 차에 미스파이어가 나니 기대와 설레임의 제곱에 반비례하여 실망과 배신감도 느꼈을 것 같습니다 . 문제의 원인은 오투센서 하나가 불량이어서 그렇습니다 . 혹시나 오투센서와 엔진 콘트롤 모듈 사이의 와이어에 문제가 있는 것은 아닌가 확인할 필요가 있습니다 . 오투 센서가 밴쿠버에 당장 없고 , 미국에서 공수해와야 하기 때문에 기다리는 짬에 그 와이어링 확인 작업을 하기로 했습니다 . 와이어링 확인 작업을 할 때는 도면을 먼저 준비해야 합니다 . 아래 그림에 표시한 4 개의 와이어링을 확인해야 합니다 .     와이어링의 한 쪽 끝인 ECM(Engine Control Module) 쪽의 핀의 위치를 확인해야 합니다 . 오투센서에 연결된 4 개의 와이어 중에 3 개의 와이어가 ECM 쪽으로 옵니다 .     보통 차들은 ECM 이 통상 잘 보이는 곳에 있는데 , 이 스포츠카는 엔진은 크고 차의 공간은 좁아 정비하기가 기본적으로 어렵습니다 . 이 콜벳의 ECM 은 오른쪽 펜더 판넬 안쪽에 숨어 있습니다 . 휠하우징 트림을 걷어내고 , 펜더 판넬도 바깥으로 좀 움직여내야 ECM 에...

터보차저 쿨러라인 교체작업

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터보차저 쿨러라인 교체작업   2013 년형 트랙스 (Trax) 가 냉각수 새는 문제로 샵에 들어왔습니다 . 차를 올리고 냉각수가 새는 부위를 조사해보니 , 터보차저 (turbo charger) 에서 새고 있습니다 . 터보차저로 냉각수라인이 ? 이런 의문을 가질 수 있습니다 . 터보차저란 것은 아래 그림에서 보는 것과 같이 배기가스가 배출되면서 터빈 (turbine:A) 을 돌리면 같은 축에 달린 컴프레서 (compressor:A) 가 돌아갑다 . 그러면 A 가 연소실로 유입되는 공기의 양을 증가시켜 엔진의 출력을 높일 수 있게 됩니다 . 아래 그림이 터보차저의 구조를 설명하는 대표적인 그림입니다 . 여기에는 어디에도 냉각수 라인은 없습니다 .     그런데 실제의 터보차저는 터보차저의 지나친 과열을 막기 위하여 엔진 냉각수를 이용합니다 . 터보차저 바디에 냉각수를 들고나게 만들어 냉각수 라인을 연결해놨습니다 . 이 라인이 연결된 부분의 실링에 문제가 생겨 냉각수가 새는 것입니다 .   위의 그림에 보이는 두 개의 피드 파이프와 피팅 커넥터를 교체하여 문제를 해결했습니다 . 그런데 이것들을 교체하려면 배기가스 매니홀드와 터보 차저를 들어내야 합니다 . 그렇게 작업하는 방법이 매뉴얼에 나온 방법이고 , 다른 테크니션들도 그렇게 작업을 하면서 , 힘들고 시간이 많이 들어 혀를 내두르는 작업입니다 . 시간이 4 시간 이상 걸리는 작업입니다 .   그런데 이 작업을 간단하게 하는 방법을 발견했습니다 . 에어컨 컴프레서와 브라켓을 걷어내니 , 위의 그림에 나오는 피드 파이프와 피팅을 훤하게 볼 수 있고 작업할 수 있는 공간도 충분히 나타납니다 . 아래 그림에 보이는 것과 같은 에어톱을 이용하여 파이프를 잘라내고 피팅을 풀러내고 , 새 파이프와 피팅을 장착하면 작업을 간단히 끝낼 수 있습니다 .

악셀페달을 밟아도 잘 나가지 않는 문제

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악셀페달을 밟아도 잘 나가지 않는 문제   2004 년형 임팔라 (Impala) 가 정비 받으러 지엠 딜러샵에 왔습니다 . 차주인이 몇가지 문제점을 호소하는데 , 그 중의 하나는 악셀 페달을 밟았을 때 , 차가 종종 밟은 만큼 나가주질 않는다는 것입니다 .   주행을 해보니 , 그런 문제가 잘 느껴지질 않습니다 . 일단 차를 샵에 들여 호이스트에 올리고 확인을 해보니 , 앞쪽의 휠베어링 (wheel bearing) 이 모두 나갔습니다 . 타이어가 꺼떡거릴 정도로 확실하게 휠베어링이 망가졌습니다 . 그리고 인스팩션하는 중에 파워스티어링 호스 하나가 새는 것도 보여 이런 것들을 리포팅 했습니다 . 차가 잘 나가지 않는 문제에 대해서는 코드가 뜨는 것도 없고 , 페달과 스로틀 케이블에 루브 (lube) 를 한 것을 리포팅한 다음에 차를 일단 빼고 다른 차를 정비했습니다 .   다음 날 , 그 임팔라가 다시 와서 휠베어링과 파워 스티어링 호스 교체작업을 하겠다고 했습니다 . 그러면서 차가 잘 나가지 않는 문제가 다시 느껴진다고 했습니다 . 정비를 위해서 차를 다시 샵에 들이면서 보니 , 정말 차가 잘 나가지 않는 문제가 한순간 느껴졌습니다 . 그러면서 왼쪽 휠베어링쪽에서 ‘ 뻑 ’ 소리가 나기도 했습니다 . 악셀 페달을 밟았을 때 , 엔진 회전수가 올라가지 않는 것은 아니었습니다 . 그렇다면 엔진이나 페달 문제가 아니라 , 뭔가 차를 나가지 못하게 하는 것이 있는 것이고 , 그게 망가진 휠베어링 때문일 것이라는 생각이 들었습니다 .   앞 좌우 양쪽의 허브 두 개를 모두 떼어낸 다음에 허브를 돌려보니 , 오른쪽 허브는 베어링이 마모는 되었지만 잘 돌아가는데 , 왼쪽 허브는 쩔어붙어 돌리기가 힘들어 겨우 돌아가다가 어느 위치에서는 완전히 쩔어붙어 제대로 돌질 않았습니다 . 이것 때문에 바퀴 하나가 제대로 돌아주지 않으니 , 신호등에서 섰다가 나가려고 할 때 잘 나가지 않는 문제가 느껴졌...

역발상-거꾸로 작은 화면으로

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역발상 - 거꾸로 작은 화면으로   TV 가 점점 커지면서 , 커짐과 동시에 화면의 해상도와 음향시스템도 더 빵빵해지면서 집안 거실이 영화관과 다를바없이 변하고 있습니다 . 지엠 직원들과 딜러 직원들에게 지급하는 선물 중에서도 대형 4K TV 가 인기 상품입니다 .       하지만 이런 추세에 역행하여 저의 1 인용 영화관은 화면이 거꾸로 작아졌습니다 . 저의 탁상 위 영화관 화면은 갤럭시 S4, 5 인치 크기의 화면입니다 . 구글에서 영화를 구입하여 휴대폰 안에 영화가 들어와 , 와이파이가 없는 상태에서도 어디서나 영화를 볼 수 있습니다 . 음향은 블루투스 스피커로 빵빵하게 보와할 수 있습니다 . 블루투스 스피커는 지엠 그랜 마스터 테크니션이 되면서 선물로 받은 물건 중의 하나입니다 .

날아가버린 1.4시간

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날아가버린 1.4 시간 - 보상 받을 수 없는 미캐닉의 노동시간   일 하나를 끝내고 다음 일을 웍스테이션 모니터에서 열어보니 , 2005 년 폰티악 선파이어 (Pontiac Sunfire) 가 배당이 됩니다 . 며칠 전에 한번 오버히팅이 되었고 , 오늘도 냉각수 계기 눈금이 거의 빨간색에 접근했다고 합니다 .   코드를 찍어보니 , 아무 코드도 뜨지 않습니다 . 스캐너를 연결하고 , 라디에이터 쿨링팬을 돌려보니 , 이상없이 작동합니다 . 차를 들어올려 엔진의 위아래를 모두 훑어보아도 어디 냉각수가 샌 흔적은 보이지 않습니다 . 냉각수 오버플로우 탱크를 점검해봐도 냉각수 레벨 (level) 이 이상이 없고 , 냉각수 상태도 비교적 깨끗한 상태입니다 . 그러면 뭣 때문에 냉각수가 냉각이 되지 않고 과열이 되는 것일까요 ? 생각되는 가능성은 두가지입니다 . 라디에이터 내부가 막혔거나 , 써모스탯 (thermostat) 이 열리지 않는 문제입니다 .   라디에이터 호스를 집게로 집어 흐름을 차단한 다음 , 한쪽 호스를 수축시켜보니 , 다른쪽 호스에 압력변화가 느껴집니다 . 간단한 방법으로 라디에이터는 막히지 않은 것을 확인할 수 있습니다 . 이젠 마지막 하나 남은 가능성이 써모스탯 밖에 생각나는 것이 없습니다 . 뭐 다른 것이 또 있을 수 있나요 ?   워터펌프 ? 이 차의 워터 펌프는 타이밍 체인에 의해 구동이 됩니다 . 엔진 프런트 커버쪽에 이 워터펌프 체인 상태를 확인할 수 있는 구멍이 하나 있습니다 . 4 개의 볼트를 풀면 체인상태를 확인해볼 수 있습니다 . 그런데 체인이 망가졌으면 엔진에서 아무 소리가 나지 않을 수 있을까요 ? 그래도 이 차의 써모스탯 작업은 처음 해보는 것이라 , 경험 삼아 4 개의 조그만 볼트를 풀고 커버를 열고 구멍을 통해 들여다보니 , 체인 상태는 양호합니다 . 펌프도 이상이 없다는 이야기입니다 .   해서 써모스탯을 교...

고위 공직자 후보, 가증스러운 것들

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고위 공직자 후보 , 가증스러운 것들 - 양보의 대상이 될 수 없는 것 , 도덕성   문재인 대통령이 여는 새로운 시대가 기분 좋게 열리는가 싶더니 채 한 달도 되지 않아 벌써 ‘ 덜거덕 ’ 거리는 소리가 들립니다 . 적폐를 청산하고 새로운 시대를 열겠다는 다짐이 무색해지는 일들이 벌어지고 있습니다 .   적폐청산을 위한 기본틀을 만들어놓고 스스로 그 틀을 깨뜨리고 기반을 무너뜨릴 무리수를 두려하고 있습니다 .   “ 위장전입 ” 그것처럼 가증한 일이 없습니다 . 돈 있는 것들이 돈 없는 것들의 딱지를 도둑질하는 행위와 다를바 없는 일입니다 . 돈 없는 사람들은 평생 집 한채 마련하지 못해 눈물을 흘리는데 , 돈 있는 것들이 집 한 채가 아니라 , 두 채 , 세 채를 싼 돈으로 마련하려고 법을 어기면서 욕심을 채우는 도둑질이 위장전입입니다 . 이 행위는 부동산 투기고 , 부동산 거품을 만드는 가증스러운 일입니다 . 그런데 돈 있는 사람 치고 이 불법을 행하지 않는 사람이 거의 없습니다 . 이명박 , 이 사람도 다섯번이나 위장전입을 했고 , 위장전입 고위공직자가 가장 많은 정부를 이끌었습니다 . 박근혜와 도찐개찐입니다 .   총리 청문회에서 위장전입을 문제 삼는 국회위원들도 위장전입에서 과연 자유로울까요 ? 자신은 깨끗한 사람만이 남의 위장전입을 비판할 수 있는 것 아닌가요 ? 이 근본적인 문제를 없애기 위해서는 국회의원에 당선이 되어도 위장전입등 불법 이력이 있으면 의원직을 박탈해야 합니다 .   이낙연 총리 후보자   어쨌거나 대한민국에 총리감이 이낙연 한 사람뿐인가요 ? 새로운 세상...