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벨기에 장하다 - 미국과 피파의 역사에 길이 남을 추태

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벨기에 장하다 - 미국과 피파의 역사에 길이 남을 추태 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 역시 트럼프, 그가 지나간 뒤의 발자국에는 어김없이 똥냄새가 납니다. 하는 짓마다 말썽을 부리더니 드디어 월드컵에까지 돌이킬 수 없는 오점을 남기고 말았습니다. 술 한 방울 마시지 않는 놈이 어떻게 하는 짓마다 코 빨간 알콜 중독자가 하는 짓만 못한 말썽만 부리며 다니고 있습니다. 돈 많이 벌고, 미국 대통령을 두번이나 하는 세상적인 성취는 이루어내었지만, 상식없이 내뱉는 말과 수치를 모르는 뻔뻔한 행동은 영락없는 14살짜리입니다. 어떻게 그런 일이 일어난 수 있을까 궁금했는데 이번 월드컵 사상 최대의 추태를 보면서 미국 국민들 수준을 알게 되었고, 그 대통령에 그 국민, 모두 하나같이 14살짜리 수준밖에 되지 않아서 그런 일이 일어날 수 있었구나 비로소 납득할 수 있게 되었습니다. 레드 카드 받아서 다음 경기에 출장을 하지 못하는 발로건 선수를 규칙을 어기면서까지 출전하게 만들어 희대의 불상사가 만들어졌습니다. 이 선수 하나만 나오면 벨기에를 접고, 결승까지 갈 줄 알았나? 미국팀의 매너는 정말 똥이었습니다. 벨기에의 두번째 골이 들어가자 물병을 걷어차는 미국 감독의 모습이 카메라에 포착이 되었습니다. 정말 형편없는 매너입니다. 트럼프에게 피파 회장에게 전화를 걸어달라고 한 놈이 그 놈 아닌가 싶은 생각이 듭니다. 트럼프가 그런 바보짓을 했어도 감독이 레드 카드 받은 선수 출전을 허용하지 않았더라면 세계인으로부터 스포츠맨십의 귀감으로 추앙받았을지 모를 일입니다. 트럼프의 제안을 피파회장이 단호하게 일언지하에 거절을 했더라면 약한 나라에 강하고 강한 나라에 약한 피파의 정치색과 돈밖에 모른다는 이미지를 일거에 쇄신...

블랙 오디오 스크린

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블랙 오디오 스크린 - 소리는 나오는데 화면은 검은 색이 된 오디오 콘트롤   2013 년형 캐딜락 SRX 가 오디오에 문제가 있어 샵에 들어왔습니다 . 오디오에서 소리는 나오는데 , 오디오 콘트롤 화면이 꺼져 아무 것도 보이지 않는 문제입니다 . 아래 그림에 표시한 부분이 검은 색으로 깜깜하게 보인다는 것입니다 .       그러면 이런 문제는 어떻게 진단해야 하나요 ? 그냥 화면을 확 바꿔버리면 되나요 ? 그러다 그 비싼 부품을 교체했는데 , 문제가 고쳐지지 않으면 어쩌나요 ? 실제로 화면이 고장났을 수도 있고 , 오디오 콘트롤과 연결되어 있는   HMI 모듈이 잘못 되었을 수도 있습니다 . 그리고 두 모듈 사이의 케이블이 잘못 되었을 수도 있습니다 . 그러면 진단을 위해서 저 단단하게 박혀있는 것으로 보이는 화면을 들어내야 합니까 ? 오디오 콘트롤 화면을 들어내려면 단계적으로 걸치적거리는 것이 많아 작업이 간단하지 않습니다 . 아래 그림에 파란 형광펜으로 표시한 부분들을 먼저 하나하나 들어내야 합니다 .   트림 (trim) 들을 걷어내는 과정이 너무 귀찮아 , 디테일한 진단을 생략하고 그냥 확 디스플레이를 오더하려고 해도 디스플레이를 뽑아내야 합니다 . 디스플레이 뒤쪽에 붙어있는 파트넘버를 확인하여 그 번호를 이용하여 지엠에 오더를 해야 하기 때문입니다 . 아래 그림과 같이 디스플레이만 뿅하고 나오면 얼마나 좋겠습니까 ?   위의 디스플레이를 빼내기 전에 그걸 덮고 있는 아래 그림의 판넬을 먼저 들어내야 합니다 .   위의 판넬을 들어내려면 그걸 밑에서 살짝 막고 있는 아래쪽 조그만 판넬을 먼저 들어내야 합니다 .   그 전에 해야 할 일이 있으니 , 위의 것들을 덮고 있는 아래 그림의 콘솔 트림을 먼저 들어내야 합니다 .   위의 콘솔 트림이 거저 나오는 것은 아닙니다 ...

밴쿠버의 최저임금

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밴쿠버의 최저임금 - 밴쿠버의 정비공은 얼마나 버나 ?   밴쿠버의 공식 최저임금은 $11.25 입니다 . 한화로 대충 1 만원 정도입니다 . 한국보다는 제법 높은 수준이지요 ? 그런데 최저임금을 15 불로 인상하려는 움직임이 구체적으로 진행되고 있습니다 . 이런 가운데 별천지인 밴쿠버 시티 공무원들은 시급 20 불대를 받는다는 뉴스가 나오고 있습니다 .     그렇다면 쇠덩어리 자동차와 매일 땀삐질 흘리며 생고생하는 밴쿠버의 정비공들은 얼마나 벌까요 ? 같이 일했던 한 테크니션이 자기가 받았던 시급을 고백한 일이 있습니다 . 당시 그는 아직 자격증을 따지는 못했고 , 어플랜티스 (apprectice) 인 상태였습니다 . 어플랜티스라는 것은 말하자면 인턴이나 견습공 정도로 생각할 수 있습니다 . 자격증을 따기 전까지 견습공 기간은 통상 5~6 년 정도 걸립니다 .   경험없는 젊은이가 일을 시작할 때 바로 어플랜티스가 되는 것은 아닙니다 . 어플랜티스가 되기 전에 세차맨이나 랏맨 (lot man) 으로 먼저 시작을 합니다 . 그러다가 매니저의 눈에 띄면 정부에 어플랜티스 과정으로 등록을 시켜줍니다 . 이 친구도 역시나 어플랜티스로 바로 시작한 것은 아니고 , 세차맨으로 일을 시작했습니다 . 하지만 다른 맨땅에 헤딩한 친구들보다는 유리한 고지를 선점한 상태였습니다 . BCIT 에서 2 년 과정의 정비를 공부했습니다 . 해서 타이어 작업 정도는 너끈히 할 수 있는 상태였습니다 . 세차맨이지만 세차만 하는 것이 아니라 , 타이어 작업도 하면서 시급 12 불로 시작을 했습니다 . 바지런하고 붙임성 있고 , 일 습득 속도도 빨라 1 년 뒤에 시급 15 불로 점프합니다 .   그리고 드디어 대망의 어플랜티스 사인을 하고 어플랜티스로 등록이 되면서 시급이 18 불이 됩니다 . 그리고 매니저가 바뀌면서 다시 임금 조정이 되어 시급이 20 불로 뜁니다 ....

엔진이 나갔어요

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엔진이 나갔어요 -2010 년형 이퀴녹스 , 엔진이 망가졌어요   2010 년형 쉐비 이퀴녹스 (Chevrolet Equinox) 가 견인되어 왔습니다 . 차주인은 시동이 걸릴 것같은데 걸리지 않고 배터리가 나갔다고 배터리에 초점을 맞추어 이야기하고 있습니다 . 차 관리는 제대로 하지 않으면서 간단한 문제이길 바라는 사람들의 초점을 흩뜨리는 코멘트가 자칫 테크니션을 헤매게 할 수 있습니다 .   배터리를 충전시키면서 시동을 걸어보니 , 엔진이 돌아가는 소리가 나는데도 불구하고 파이어링 (firing) 은 일어나질 않습니다 . 증상이 딱 타이밍이 맞지 않을 때의 증상입니다 . 엔진 오일을 찍어보니 , 딥스틱에 찍히질 않습니다 . 엔진오일을 드레인 (drain) 시켜보니 시꺼먼 엔진 오일이 1 리터밖에 나오지 않습니다 . 통상 4.7 리터 정도의 오일이 들어가는 엔진입니다 .   혹시나 하고 새 엔진 오일을 집어넣고 엔진을 돌려봐도 마찬가지입니다 . 타이밍 체인을 확인하기 위하여 밸브커버를 떼어내면서 캠샤프트 포지션 엑츄에이터 콘트롤 밸브를 빼내보니 , 밸브에 금속 찌거기들이 꽉 끼어 있습니다 . 크랭크 샤프트 베어링이 망가진듯 합니다 .   밸브커버를 떼어내고 타이밍 체인쪽을 확인해보니 , 타이잉 체인 가이드가 하나 떨어져 나갔습니다 . 아래 그림에 형광펜으로 표시한 것입니다 . 가이드가 나가면서 타이밍이 어긋나 버린 것입니다 . 마지막 확인으로 컴프레션 테스트를 해보니 , 연소실 압력이 모든 실린더에서 20psi 정도밖에 나오지 않습니다 . 새 엔진이 필요한 상태입니다 . 차량 관리를 소홀히 하면서 큰 재앙을 맞이했습니다 .