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자동차의 모든 스피커 여섯 개를 바꾸다 - 노스 밴쿠버 오토몰

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자동차의 모든 스피커 여섯 개를 바꾸다 - 노스 밴쿠버 오토몰 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 중고차로 들어온 2016년형 쉐비 스파크(Chevrolet Spark)를 되팔기 위하여 인스펙션을 했습니다. 차 한대 인스팩션 하는데 필요한 시간이 얼마나 될까요? 일단 체크 시트만 봐도 체크리스트에 체크 포인트가 2백 개가 넘습니다. 체크 포인트 하나 당 평균 1분을 준다면 줄잡아 2백분입니다. 3시간이 넘나요? BMW 테크니션에게는 중고차가 아니라 새 차 인스팩션을 하는데도 그보다 더 많은 시간을 준다고 들었습니다.  지엠에서는 새 차 인스팩션은 30분 정도 줍니다. 중고차 인스팩션은 2시간을 줍니다. 차에는 하나만 있는 부품도 있지만, 2개 혹은 4개가 있는 부품이 많습니다. 바퀴가 네 개 달려있고, 문짝이 네 개 달려 있기 때문입니다. 그래서 브레이크도 4개입니다. 패드는 8개입니다. 뒤쪽이 드럼 브레이크인 경우는 드럼을 들어내야 안쪽 슈(shoe)의 상태를 확인할 수 있는데, 타이어 떼어내고 드럼을 빼낼 때 이게 잘 빠지지 않으면 시간을 많이 잡아먹습니다.  도어 네 개도 어디 잘못된 것이 없나, 락(lock)은 잘되고 윈도는 잘 움직이나, 도어에 달린 스피커에서는 소리가 잘 나오나? 자동차에 수십 개 있는 모듈에 코드가 잡혀있는 것은 없나, 엔진룸 상태는 괜찮나? 어디 새거나 부러져 나간 것은 없는가? 미스 파이어는 없는가? 에어필터는 깨끗한가? 와이퍼는 이상없이 작동하는가? 히터와 에어컨은 정상 작동하는가? 모든 전기전자 장치의 버튼과 스위치들은 정상 작동하는가? 시트히터와 시트벨트들은 전부 괜찮은가? 등등 여러분 같으면 중고차 한 대 빠짐없이 꼼꼼히 점검하는데 시간이 얼마나 걸릴 것 ...

요즘 소형차의 수준

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요즘 소형차의 수준   그동안 잘 타고다니던 2014 년형 토요타 코롤라 (Corolla LE) 를 딜러에 내놓고 , 2017 년형 (Corolla SE) 으로 교체했습니다 . 매달 내는 이율이 0.49% 로 매우 저렴합니다 . 토요타의 할부 이자가 이정도로 낮아지니 , 현대기아가 0% 무이자 할부로 가더라도 토요타와 경쟁하기가 쉽지 않아 보입니다 .   2014 년형에서 2017 년형으로 바뀌는 동안 뭐가 달라졌나보니 , 풀모델 체인지 (full model change) 는 없었습니다 . 즉 , 샤시 , 바디 , 엔진에서 기본적인 변화는 없었습니다 . 그게 나쁜 면은 아니고 좋은 면이라고 생각합니다 . 기본적이면서도 중요한 부분에 변화가 없었기 때문에 차의 주요 부분의 품질 안정이 충분히 된 측면이 있기 때문입니다 .   반면 , 페이스 리프트 (facelift) 가 행해져 , 소소한 편의장치와 라티에이터 그릴 같은 겉모습이 일부분 변경이 되었습니다 . 뒷모습 중에 달라진 모습은 트렁크 위에 스포일러가 추가된 것입니다 . 앞모습은 왕창 변했습니다 . 앞모습 중에 압권은 라디에이터 그릴입니다 . 정말 파격적인 모습으로 변신을 했습니다 . 그걸 처음 본 사람들은 거부감을 가진 사람도 더러 있는데 , 저는 볼수록 마음에 듭니다 . 참 모던한 스타일입니다 . 다른 메이커의 모델들도 이걸 많이 따라하지 않을까 싶은 생각도 듭니다 .         편의 장치 중에 호감이 가고 재미있고 , 신기한 것은 앞유리창에 달린 레이더 센서와 오토크루즈 장치가 결합된 안전장치입니다 . 도심을 관통하는 고속도로는 인터체인지가 많고 차량 흐름이 많아 속도의 변화가 많습니다 . 이런 교통 흐름 속에서 오토크루즈를 켜면 수시로 브레이크를 밟으면서 오토크루즈 세팅이 해제되는 불편함이 있습니다 .   그런데 이 새 장치가 작동이 되면 , 오토...

2012년형 6.0 Sierra No Start

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2012 년형 6.0 Sierra No Start   2012 년형 지엠씨 트럭이 시동이 걸리지 않아 밀어서 샵에 들여 진단을 시작했습니다 . 연료와 전기 계통에 이상이 없는데도 시동이 걸리지 않습니다 . 그렇다면 어떻게 접근을 해야 할까요 ?   연료와 전기계통에 이상이 없다면 테크니션들이 다음으로 추정해볼 수 있는 것은 연소실 내부의 상태와 타이밍 계통의 문제입니다 . 연소실 콤프레션 (compression) 을 체크해보니 , 연소실 압력이 제대로 형성이 되지 않습니다 .   밸브커버와 엔진 프런트 커버를 열고 확인해보니 , 캠샤프트 액츄에이터가 헛돌아감으로 인해 문제가 발생한 것이 보입니다 . 캠샤프트 액츄에이터를 고정하고 있는 핀이 부러진 것이 보입니다 .       타이밍이 흐뜨러져 밸브들과 푸쉬로드들이 휘어졌습니다 .   엔진을 분해해본 결과 밸브들이 여럿 구부러져 있는 것이 보입니다 . 결국 엔진을 교체하므로써 비로소 트럭이 움직일 수 있게 되었습니다 .

P16A1 코드

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P16A1 코드   2016 년형 쉐비 콜로라도 (Chevrolet Colorado), 아주 새 트럭입니다 . 이 삐까번쩍한 새 트럭이 문제가 생겨 수리를 위해 견인되어 딜러에 들어왔습니다 . 수리를 위해 샵에 들이려 시동을 걸어보니 , 미스파이어가 나는 것처럼 차가 심하게 덜덜거립니다 . 스캐너로 코드를 찍어보니 , P16A1 이라는 코드가 뜹니다 . 본 기억이 나지 않는 생소한 코드입니다 . 점입가경 ! SI(Service Information) 를 열어보아도 이 코드에 대한 정보가 보이지 않습니다 . 대략난감 ! 이러면 어찌 진단과 수리를 시작하고 풀어나가야 하나요 ?   엔진후드를 열었는데 , 눈에 들어오는 것이 있습니다 . 엔진 사이트 쉴드 (Sight Shield) 위로 쥐똥이 보입니다 . 이게 문제를 풀 실마리가 될 수 있을까요 ?   쉴드를 들어내니 , 아니나다를까 문제의 원인이 나타납니다 . 쥐가 스로틀밸브 콘트롤 와이어를 물어뜯어놓았습니다 . 추운 날씨에 스쿼럴 (squirrel) 이나 쥐 같은 것들이 몸을 녹이려 차의 엔진에 올라와 앉았다가 선을 갈아먹은 것입니다 . 뜯긴 선 밑에는 쥐가 물어다놓은 침대 ( 나뭇잎 ) 들이 보입니다 .   아주 야무지게 물어뜯어놓았습니다 . 이 선들을 수리해놓고 코드를 지우고 시동을 걸어보니 , 그제야 엔진이 샤방샤방 잘 돌아갑니다 .   그런데 이런 똑같은 해프닝이 이 샵에서 이번이 처음이 아닙니다 . 제가 아는 것만드로도 벌써 세번째입니다 . 동일 차종에서 똑같은 위치에 같은 문제가 생겼습니다 . 그렇다면 다람쥐들의 사고방식 (?), 본능 , 뇌의 구조나 작동원리가 거의 동일하다는 이야기 아닐까요 ? 가을이 되면 청솔모나 다람쥐들이 나무 열매를 부지런히 물어다 여기저기 숨겨놓는 걸 볼 수 있습니다 . 땅을 파고 숨겨놓기도 하고 , 구멍 속에 숨겨놓기도 하는데 , 그런 걸 보면서 하도 여러군데...

게잡이의 전설 - 웨스트 밴쿠버

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게잡이의 전설 - 웨스트 밴쿠버 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 밴쿠버가 바닷가지만 밴쿠버에 사는 사람들이 모두 바다가 주는 시원함과 아름다움을 만끽하면서 사는 것은 아닙니다 . 저도 그런 사람들 중에 하나였었는데 , 바다가 ‘ 저어기 ’ 바닷물이 바로 보일 정도로 비치 가까이 이사를 온 덕분에 스쿼미쉬에 살 때보다 더 가까이 바다를 즐길 수 있게 되었습니다 . 더구나 게잡이가 허용되는 피어 (pier) 가 인근에 있어서 밴쿠버 게잡이 군단에 끼게 되었습니다 .   하지만 피어에서 게잡이 인생 (?) 을 바로 시작한 것은 아니고 웨스트밴쿠버로 옮기고나서 1 년여가 지난 다음이었습니다 . 그전에 게를 잡은 것은 밴쿠버 아일랜드로 캠핑을 가서 섬에서 카약을 타고 게틀을 내리며 잡는 것이었습니다 . 그렇게 잡은 게로 라면을 끓여먹은 게라면의 전설이 있습니다 .   사실 웨스트 밴쿠버 피어에서 게잡이를 바로 시작하지 않은 진짜 이유는 , 이 번화한 도심의 좁은 (?) 바다에 게가 있어봐야 얼마나 있겠나 싶은 생각 때문이었습니다 . 그런데 어느 하루 보니 , 정말 큰 게가 잡혀올라오는 것이었습니다 . 그때의 쇼크 (?) 이후로 게잡이에 대한 꿈이 키워지기 시작한 것이 아닌가 싶습니다 .   그 후 틈틈이 피어를 어슬렁거리며 , 중국 사람들이 게틀을 어떻게 다루고 세팅하고 , 어떻게 던지고 건져내는지 , 게를 어떻게 다...