폭스바겐에서 배울 점
폭스바겐에서 배울 점 자동차 메이커 세계탑이 어느 기업입니까? 지엠? 포드? 토요타? 벤츠? 자동차 생산대수로 세계 최강은 전통적으로 미국의 지엠입니다. 미국이 잠시 휘청거렸을 때, 토요타와 포드가 잠시 1등과 2등을 나누어 가진 적이 있었나요? 토요타가 지엠과 선두를 다투던 시절에 토요타 수장이 한 이야기가 있습니다. 토요타는 이제 배울 것이 없다. 폭스바겐에서 조금 더 배울 것을 빼곤. 폭스바겐? 왠 폭스바겐? 독일의 선두 정크카 메이커가 폭스바겐인데, 폭스바겐에서 배울 것이 있다니? 토요타가? 아직도 사람들은 토요타보다는 독일차가 더 좋은 차라고 생각하고 있나요? 왜요? 뭘 근거로요? 비싼 것 때문에? 그냥 독일이라는 이름 때문에? 그런 폭스바겐이 지금 위기라고 합니다. 중국시장에 사활을 걸었는데, 중국시장에서 죽을 쑤고 있고, 전기차 품질 때문에 골머리를 앓고 있다고 합니다. 독일은 전통적으로 기계에 강하다고 자타가 공인하고 있습니다. 타가 공인하고 있는 것보다는 독일 스스로의 자부심이 더 강하지 않을까 싶습니다. 산업혁명이 영국에서 시작되었지만, 자동차 만들기에서 앞서가고, 디젤엔진도 독일이 최초로 만들면서 산업혁명의 중심에 선 관록이 있기 때문에 독일제품이 견고하고, 디자인 좋고, 품질도 좋다는 선입견이 지금까지 이어져 오고 있습니다. 그런 독일의 자동차 기업인 폭스바겐이 휘청거린다니, 이상하다는 생각이 드는 사람이 많을 것입니다. 워낙 전통적으로 기계쪽에 강세가 있고, 자부심이 강하다보니, 자동차 회사 조직 내부에서도 기계쪽 설계자가 득세하고 있고, 소프트웨어쪽 엔지니어들은 쭈그리 대접을 받는 모양입니다. 조직의 그런 분위기 속에서 소프트웨어쪽의 목소리가 의사결정에 잘 반영도 되지 않는 모양입니다. 그런데 전기차가 뭡니까? 좀 과장되게 표현하자면, 스마트폰에 바퀴 달고, 밧데리 달고 모터 달아서 움직이는 게 전기차 아닐까요? 그런 간단한 구조를 가지고, 도로에서 기존의 자동차와 같이 안전하게 그리고 성능 좋게 운전하고 다니려면 소프트웨어가...
