Vancouver Story

겨울 배터리 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 동네 뒷산 깊은 쪽 산에 눈이 쌓이고 있습니다. 휘슬러 스키장은 지난 주에 개장하여 스키를 탈 수 있습니다. 웨스트 밴쿠버 뒤쪽은 첩첩산중입니다. 가리발디 코리도어(Garibaldi Corridor)에 겨우내 눈이 쌓이면 그 풍부한 수량으로 인해 비가 내리지 않는 다음 해 여름까지 밴쿠버 사람들은 깨끗하고 맑은 물을 풍족히 쓸 수 있고, 그 물로 수력 발전도 하여 남는 전기를 미국에 까지 팔고 있습니다. 아래 그림은 눈이 쌓인 우리 동네 모습 항공 사진입니다. 밴쿠버와 휘슬러 중간에 있는 스쿼미시에 살 때는 주말마다 주변에 즐비한 산악 트레일들을 탐험하면서 제대로 캐나다인답게 살았습니다. 거기에 살면서 캐나다에 와서 정말 제대로 산 것 같은 기분이 든 기억이 있습니다. 정말 돈으로 환산할 수 없는 가치있는 좋은 경험이었고, 추억이었습니다. 주님이 지으신 아름다운 세상을 제대로 온 몸으로 느낄 수 있는 감동도 있었습니다. 여름은 여름대로 좋고 겨울은 눈이 있어서 좋지만, 겨울이면 배터리 문제로 딜러샵을 찾는 차들이 많습니다. 배터리 문제는 뭐 일년 내내 문제가 되는 것이긴 하지만 날씨가 추워지면 문제가 더 잦아집니다.  제가 쓰는 차는 2017년형 코롤라인데, 지난 겨울에 배터리가 돌아가셔 가지고 엔진룸에 있는 12V 배터리를 교체했습니다. 7년만에 수명을 다했습니다. 그런데 올 겨울은 FOB(리모콘) 배터리가 시원찮아 버튼을 눌러도 도어가 잘 작동을 하지 않습니다. 8년만에 수명을 다했습니다. 미루고 미루다 까먹고 까먹다 드디어 팝 배터리를 교체했습니다. 배터리 가격을 알아보니, 아마존에서 4개를 10불 대에 팔고 있습니다. 그냥 주문...

배터리 블루스 아침에 나갔던 아내가 다시 돌아와서 차의 시동이 걸리지 않는다고 합니다. 나가서 확인해보니 배터리가 완전히 죽었습니다. 어제까지만 해도 전혀 힘없는 기색없이 빵빵하게 시동이 걸리던 배터리가 왜 한밤 자고나서는 그렇게 픽 완전히 맛이 갔는지 알 수 없는 일입니다.  배터리, 이 배터리 7년 쓴 배터리입니다. 2017년형 코롤라 새 차를 사서 11만 km 정도를 주행을 했고, 이제 2024년 11월이니, 배터리 나이가 일곱살이 된 것입니다. 현재의 직업이 미캐닉인 저의 개인적인 경험과 생각으로 12V 자동차 배터리의 수명은 5년 정도로 생각하고 있습니다. 그렇다면 지금 이 배터리는 제가 생각하는 배터리 수명을 2년이나 더 지난 것입니다. 그렇기 때문에 배터리를 이제나 저제나 언제나 바꾸나 생각하고 있던 중이었고, 시동을 걸 때 배터리가 힘이 떨어져 조금 털털거리기 시작하면 바로 배터리를 바꿀 생각을 하고 있었습니다. 그런데 그런 프로세스 없이 이 배터리는 그냥 어느 날 아침 갑자기 꼴까닥한 것입니다. 여름보다 겨울에 배터리가 힘을 더 못쓰는데, 초겨울 아침에 사망하신 것입니다. 지난 여름에 그냥 배터리를 바꿀까 생각을 했는데, 그때 그냥 마구 바꾸어 놓았으면 오늘 아침 같은 황당한 일을 겪지 않았을텐데 후회가 되는 일입니다. 배터리를 하루라도 더 쓰려고 아까워 했다가 망했습니다.  이 차를 저만 운전하고 다니는 것이 아니라 아내가 혼자 운전할 일이 자주 있는지라 아내가 혼자 운전하다가 차 때문에 곤경을 당하는 경우에 대비하여 BCAA(미국에서는 AAA, 캐나다에서는 CAA, BC주에서는 BCAA)에 멤버십 가입을 해둔 것이 있습니다. 오늘이 그 멤버십을 제대로 사용할 날입니다.  BCAA에 전화를 걸어 배터리 부스팅을 부탁했습니다. 새 배터리 가격을 물어보니, 260불 정도를 말합니다. 그래서 그냥 부스팅만 해달라고 요청했습니다. 한 시간 뒤에 BCAA 트럭이 와서 배터리를 체크하고 배터리가 사망했다고 이야기합니다. 그리고 ...