Vancouver Story

미캐닉의 소중한 시간 죽이는 사람들 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 자동차 연구소에서 오랜 기간 일한 경험 때문에 자동차에 대하여 두드러기 내는 것이 하나 있습니다. 잘 만든 양산차를 변형하는 짓들입니다. 신모델을 기획하고 디자인하고, 설계하고 제작하는 과정에서 자동차 디자이너들과 엔지니어들이 얼마나 심혈을 기울여 차의 각 부분들이 잘 어울리고 공학적으로도 잘 매칭이 되도록 심혈을 기울이고 고생하는 줄 알기에 잘 만든 차를 가지고 제멋대로 떼고 갖다 붙이고, 올리고 낮추고, 심지어는 페인트칠까지 바꾸는 행위들을 보면서 치를 떨지 않을 수가 없습니다. 얼마나 어리석은 일인지 모릅니다. 타이어를 장착하는 휠을 바꾸는 행위도 제일 못난 짓 중의 하나입니다. 그리고 자동차를 변형하는 일은 차의 성능과 기능에도 영향을 미치는 일이 자주 있습니다. 오늘도 그런 일을 당하면서 시간을 낭비했습니다. 문제가 되어 온 차는 2024년형 고급 대형 SUV 트럭입니다. 요즘은 차에 레이더 장치가 달려 운전자에게 크게 도움이 되고 있습니다. 주차를 위하여 후진을 할 때, 뒤쪽과 옆쪽의 장애물과 거리가 가까워지면 경고음이 울립니다. 그게 범퍼에 장착된 레이더가 작동을 하기 때문입니다.  그뿐만 아니라 요즘은 햅틱(haptic) 바이브레이션 장치까지 드라이버 시트에 장착이 되어 후진을 하려는데 갑자기 사람이 뒤쪽으로 지나가면 시트가 ‘부르르’ 떨면서 운전자에게 경고를 합니다. 오늘 온 차는 햅틱 기능이 정상 작동을 하는데도 IP(instrument panel)에 관련 시스템이 unavailable하다는 메시지가 나옵니다. 세팅 메뉴에 가서 관련 시큐리티 세팅들이 모두 on 되어있는지 확인하고 다시 체크해보...

세상에 공부하지 않고 할 수 있는 일이 있나 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 지엠 딜러에서 미캐닉으로 일하려면 정비 지식과 경험과 눈썰미와 손재주가 있어야 합니다. 같이 일하는 동료들과 서로 도움을 주고받으며 관록을 쌓아갈 수 있습니다. 그에 더하여 지속적으로 지엠 연구소에서 내놓는 신기술을 학습해야 합니다. 그걸 공부하는 툴은 기본적으로 각자에게 제공되는 인터넷에 연결된 업무용 노트북입니다.  지엠 딜러샵 미캐닉은 한 달에 평균 두 개 정도의 패키지를 공부해야 합니다. 패키지가 포함하는 내용은 신차 정보, 신기술, 정비 테크닉, 현장에서 피드백 되는 최신 문제에 대한 정보 등등입니다. 내용이 긴 것은 패키지 하나를 클리어 하는데, 두 시간 이상 걸리는 것도 있고, 짧은 것은 30분 정도면 끝나는 것도 있습니다.  저는 주로 집에서 이 패키지를 공부합니다. 그런데 얼마 전부터 집에서 지엠 인터넷 망에 연결하려고 하는데 로그인이 되지를 않습니다. 이 문제를 해결하려고 며칠 동안 회사에서 로그인 할 때 나타나는 웹 주소와 저의 아이디와 패스워드 등을 확인하며 그걸 카피해와서 집에서 시도해보면서 며칠째 애쓰다 드디어 오늘 아침에 해결하여 한시름 놓았습니다. 이 과정에서 보니, 지엠이 마이크로소프트가 제공하는 클라우드 업무용 비즈니스 모델을 이용하고 있는 것을 알았습니다.  얼마 전에 인텔 i7 CPU와 윈도10이 깔린 노트북을 지급 받았는데, 지속적으로 소프트웨어가 업그레이드 되는 과정에서 집에서도 잘 연결되던 것이 어느 순간부턴가 로그인이 되지 않는 문제가 발생한 것 같습니다. 며칠 애써도 로그인이 되지 않아 집에서는 되지 않게 만들었나보다고 무식한 생각을 했는데, 그건 아니고, 로그인...