Vancouver Story

Removing broken exhaust manifold bolt *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 부러진 배기 매니폴드 볼트 빼내기 쉐비 6기통 트럭의 오른쪽 배기 매니폴드(exhaust manifold)를 고정하고 있는 볼트 하나가 부러져 이것을 교체하는 작업을 했습니다. 부러진 볼트를 빼내려면 배기 매니폴드를 들어내야 합니다. 매니폴드를 들어내니 부러진 볼트가 보입니다. 이 볼트를 플라이어로 잡아 돌려 풀어낼 수 있는 가능성은 거의 없다고 보아야 합니다.  이제 필요한 것은 용접기입니다. 볼트가 부러지면서 이번 경우는 그래도 운좋게 볼트 머리부분이 부러져 엔진 헤드에서 삐죽 튀어나온 부분이 제법 길어 작업하기가 좋은 경우입니다. 튀어나온 볼트에 너트를 대고 용접기로 너트를 볼트에 녹여 붙여버립니다. 그런 다음 너트를 돌려 빼내면 됩니다. 아래 그림이 그렇게 용접으로 부러진 볼트를 빼낸 모습입니다. 이런 정도의 용도로 사용하는 용접기는 복잡하지 않습니다. 용접기 전면에 보면 조정 노브는 두 개인데 하나는 용접 와이어 피딩 스피드를 선택하는 것이고, 다른 하나는 용접 와이어 사이즈입니다. 용접 와이어는 용접기에 장착되어 있는 것이니, 사실상 실제 조정이 필요한 것은 와이어 피딩 스피드 하나 뿐인 셈입니다. 와이어 피딩 스피드에 따라 용접기의 전류가 자동으로 조정되니 늘 하던 대로 하던지 확인이 필요하면 테스트 해본 다음, 그냥 지지면 됩니다. 그리고 용접에 들어가기 전에 한번 더 확인해야 하는 것은 자동차 배터리 연결을 풀어놓는 것입니다.   제 블로그 홈페이지를 열면 블로그의 모든 글들을 볼 수 있습니다. 노트북이나...

Tesla vs Bolt 테슬라를 정비해본 적이 있습니다. 그것도 한번이 아니라 여러번 했습니다. 그런데 보통, 테슬라를 가진 사람들이 자기차에 문제가 있을 때, 어디로 갑니까? 타이어샵으로 갑니까? 마이다스같은 일반 정비샵에 갑니까? 아니면 포드같은 다른 딜러 정비샵으로 갑니까? 테슬라는 지금까지 보던 차와는 다른, 엔진이 없는 차이고, 뭔가 요상하게 다른 차라서 대개의 경우, 무조건 테슬라 딜러로 가지 않을까 싶습니다. 더구나 테슬라를 가진 사람들이 푼돈에 연연하지 않는 사람들이기 때문에 정비비용을 줄이려고 테슬라샵이 아닌 다른 정비샵으로 가지 않을 것입니다. 그런 이유로 테슬라 샵이 아닌 정비샵에서 미캐닉(정비공)들이 테슬라를 만질 기회는 거의 없지 않을까 싶습니다.  그럼에도 불구하고 지엠 딜러에서 일하고 있는 제가 테슬라를 여러번 맞닥뜨린 이유는 왜일까요? 세일즈쪽 일 때문에 재수없게(?) 지엠 딜러 미캐닉들이 지엠 아닌 다른 회사들 차까지 만져야 하는 일이 발생합니다. 지엠 딜러에 다른 메이커 차가 생기는 이유는 다양합니다. 세일즈쪽에서 자동차 경매 시장에 가서 중고차로 팔기 위하여 경매차를 구입해오는 경우도 있고, 지엠 아닌 다른 메이커 차를 몰고 다니던 손님이 자기차를 지엠 딜러에 버리고(?), 지엠의 새차를 구입하는 경우도 있습니다. 새차든 중고차든 차를 팔아야 하는 세일즈쪽 입장에서는 찬밥, 뜨거운 밥 가릴 처지가 아니겠지만, 그런 난리블루스 세일즈쪽의 극성에 미캐닉들은 의도치 않은 피해를 입게 됩니다.  중고차의 경우, 딜러 입장에서는 그냥 바로 되팔 수 없고, 이윤을 남기며 되팔아야 하기 때문에 문제가 있는지 인스팩션하고 필요한 수리를 해서 팔아야 팔고나서도 욕을 먹지 않습니다. 일은 세일즈가 벌였지만, 지엠 아닌 다른 메이커 차를 인스팩션 하고 수리해야 하는 허드렛일은 몽땅 미캐닉의 몫이 됩니다. 지엠차 고치기도 바빠 죽겠는데, 다른 메이커 차까지 고쳐야 하는 미캐닉의 입에서는 욕이 나오지 않을 수 없는 일입니다. 지엠차...