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밴쿠버 정비 업계에서도 느낄 수 있는 미국 산업의 몰락

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밴쿠버 정비 업계에서도 느낄 수 있는 미국 산업의 몰락 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 뭘 하다가 중간, 순간 무료해질 때, 하는 뻘짓 중의 하나는 스마트폰 화면을 들여다보며 아마존 앱을 열어보는 것입니다. 금요일, 하루종일 이리저리 잘 돌아다니다가 저녁 한 순간, 스마트폰 화면을 보니, 맥북 에어가 보입니다. 그 얇은 노트북에 무려 24기가 메모리와 1테라 SSD가 들어가 있습니다. CPU는 무려 M5 칩입니다. 그런데 가격이 2천불이 넘습니다. 새 노트북을 구입한 지 벌써 2년이나 지났습니다. 그건 맥북이 아니고 윈도11이 깔리고 CPU는 인텔의 13세대 i7인 HP 윈도 노트북입니다. 아직 성능이 꽤 빵빵한 노트북입니다. 이것으로 음악 작업을 할 때 제일 장애가 되는 것은 사운드 드랍오프(drop off) 현상입니다. 4세대 스칼렛 2i2라는 꽤 좋은 오디오 인터페이스인데도 드라이버가 윈도 환경을 견디지 못하고 사운드가 갑자기 먹통이 되는 현상이 발생합니다. 드라이버가 개선이 되어 지금은 그런 현상이 거의 사라졌지만, 완전히 백프로 문제가 해결된 것은 아닙니다. 윈도가 가지고 있는 태생적인 단점입니다. 반면에 맥북에서는 음악 작업을 하면서 그런 일이 절대 일어나지 않는다고 합니다. 그것 때문에 윈도 노트북을 산지 얼마되지 않았고, 아직도 음악 문제만 제외하면 다른 문제는 느껴지지 않고 딱 하나 그 문제만 있는 것인데 그것 때문에 맥북을 또 지를 일은 아닙니다. 그거 빼면 꽤 잘 돌아가는데 이제는 98% 문제가 해결이 된 것 같고, 느낌상 조만간 이 문제를 완전히 졸업할 것 같으니, 앞으로 내 평생에 맥북을 한번 사용해볼 일은 없을 것 같습니다. 스마트폰 화면에서 맥북이 먼저...

레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제


*This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English.


레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다.


초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다.


레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다.


자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다.


혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다.





코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다.



그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다.



무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔 모래를 맞아 작은 흠집은 많이 나 있습니다. 겉으로 손상 흔적은 보이지 않아도 충격에 의하여 내부가 손상되었을 수도 있고, 안으로 습기가 침투하여 녹이 슨 부분이 있을 수도 있습니다. 그리고 센서를 잡아주는 브라켓이 녹이 슨 것이 보이는데, 센서 각도가 1도만 틀어져도 코드가 뜰 수 있습니다. 센서 캘리브레이션을 하고도 문제가 없어지지 않으면 센서(레이더)를 교체해야 합니다. 처음 레이더를 만들었을 때, 집채만하던 레이더의 크기가 성냥갑만큼이나 작아졌고, 자동차에 턱턱 달 수 있을 정도로 가격도 저렴해졌습니다. 요즘 나오는 신차에는 아주 하위 모델만 아니면 거의 다 이런 레이더가 달려있다고 볼 수 있습니다.




<링크> 위기의 혼다 - 2016 아큐라 TLX의 품질 수준


❤️감사합니다❤️

미흡한 글이지만 끝까지 읽어주신 성의와 시간 내어주심에 깊은 감사를 드립니다. 밴쿠버의 시원한 바람처럼 기분 좋은 하루 보내시기 바랍니다.


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