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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

뉴라이트 윤석열

뉴라이트 윤석열

웃기는 보수, 논리없고 맥도 없는 한국 보수, 그들의 근거가 친일인 이유


그게 참, 기억이 가물거릴 정도의 옛 일인데, 그게 과장 진급이었는지, 차장 진급이었는지도 가물거릴 정도로 오래 전 이야기, 현대자동차 연구소에서 근무하던 시절, 남양 연구소로 이전하기 전인, 아직 울산에서 근무할 때였는데, 진급자 교육을 경주의 한 호텔에서 한 일이 있습니다. 그의 실물을 본 게 그 때가 처음이었습니다.

김문수, 그가 현대 자동차 연구소 진급자 교육에 어떻게 강사로 나타났는지 돌이켜 생각해보면 모를 일입니다. 그가 왜 거기에 나타났는지, 그때 강사로서 무슨 이야기를 했는지, 전혀 도무지 아무 것도 생각나지를 않습니다. 그만큼 아무 인상적인 내용도 임팩트도 없었기 때문이 아닌가 싶습니다. 다만 당시 현장의 이미지가 기억에 남아있는 것은 남루하고 초라한, 전혀 자신감 없어 보이는 후줄근한 인상의 김문수였습니다.

그랬던 그가 제 눈에 다시 보인 것은, 경기도지사로 두둥 재림한(?) 김문수가 소방서에 전화해서 호통치는 모습이었습니다. 홈리스같은 모습을 하고 있던 놈이, 쥐꼬리만한(?) 권세를 얻더만 갑질을 하고 있는 바보같은 모습입니다. 역시 인간성 그 정도, 그릇 크기가 그 정도 밖에 되지 않은 속성은 평생 달라질 수가 없는 모양입니다. 남루한 첫인상이 그대로 맞아 떨어지면 쫄부, 그 첫 인상을 뒤집고 반전이 일어나면 위인입니다. 제 판단에 그 인간은 위인감은 아닙니다. 우매한 민중을 대충 잘 속이고 정치판을 좀 휘젓고 있는지는 몰라도.


역시 그 놈이 윤석열이 밑에서 뉴라이트라니, 끝까지 기대를 저버리지 않고 있습니다. 김문수, 박형준, 이진숙, 골통등 면면히 좀 보입니다. 쓸개 빠진 것들, 지들이 엘리트 급인줄 알고 말 같지 않은 말 뻔뻔하게 하고 돌아다니고 있는데, 다 양심에 냄새나는 털 박힌 인종들입니다.



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