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월드컵은 끝났는데 아디다스의 월드컵은 이제 시작

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월드컵은 끝났는데 아디다스의 월드컵은 이제 시작 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 한국은 별 걸 다 합니다. 축구 청문회? 문제된 놈들 다 갈아치우면 되지 치졸하게 피곤하게 에너지 낭비, 국고낭비, 시간 낭비 해가면서 그런 짓을 왜 합니까? 확실하게 죄 명목 도장 찍고 퇴출시키기 위한 수순인가요? 그러지 말고 미리 좀 잘하지 않고? 한국이 축구 그렇게 잘하는 나라가 아니었는데, 언제부터 축구에 그렇게 꼬치꼬치 열정적이고 진심이었나요? 한일월드컵 이후부터 그렇게 되었나요? 좌우지간 2026 북중미 월드컵은 탈도 많고 말도 많은 대회였습니다. 건전한 스포츠맨십보다는 돈 냄새, 권력 냄새가 물씬 나는 똥물 대회였다는 느낌을 지울 수가 없습니다. 내년은 브라질에서 여자 월드컵 경기가 열리나요? 여자 월드컵은 뇌리에 별로 깊게 새겨진 것이 없습니다. 그것도 국가 대항전인데 남자 경기만큼 온세계가 열광적이지 않은 것은 아직 여자 축구가 전셰계적으로 일반화되지 않고, 국가대표팀이라고 내세울만한 수준의 여자팀이 없는 나라가 아직 많아서 그런 것인가요? 캐나다나 미국의 경우, 아이스하키 경기는 여자 아이스하키도 남자 아이스하키만큼 두 나라가 피터지게 경합하는 경기이고, 축구의 경우는 남자 축구보다 여자축구가 오히려 미국과 캐나다 간에는 더 큰 이슈와 구경거리가 되고 있습니다. 내년 여자 월드컵도 아메리카와 유럽간의 안방 장치가 될 것 같은 느낌이고, 그 안에서 한국이나 일본팀이 얼마나 다크호스 역할을 할 수 있는지가 관전 포인트가 될 것 같습니다. 2026 북중미 월드컵은 좌우지간 끝이 났는데, 그 월드컵에 공인구를 공급한 아디다스의 월드컵 비즈니스는 아직 끝나지 않았고, 오히려 이제부터 본격적으로 시작이 된 것 같...

시동이 걸리지 않아요

시동이 걸리지 않아요

웍오더(work order) 화면에 시동이 걸리지 않는 차가 뜹니다. 이그니션 키를 돌려보니, 스타터에서 ‘틱’하는 소리조차 나지 않습니다. 차를 밀고 들어와 베이에 올린 다음, 스타터를 두드려가며 시동키를 돌려봐도 기별이 없습니다. 차는 2014년형 트랙스입니다.

스타터 모터를 다시 확인해보았습니다. 스타터에 연결된 선들에는 이상이 없습니다. 스타터 메인 와이어에 12V도 잘 걸리고 있습니다. 다만 스타터 솔레노이드에는 시동키를 돌려도 전압이 오질 않습니다. 관련 퓨즈와 릴레이를 확인해도 이상이 없습니다.

스캐너를 연결하니 코드가 많이 뜨는데, 모듈마다 ECM(Engine Control Module: 엔진을 컨트롤 하는 전자 모듈)과 커뮤니케이션이 되지 않는다는 에러 메시지들을 가지고 있습니다. 스캐너가 다른 모듈과는 대화(communication)를 하는데, ECM하고만 대화를 하지 않습니다. 모듈간의 통신을 담당하고 있는 서킷은 2500(아래 그림의 핑크 라인)과 2501(아래 그림의 블루 라인)입니다. 


스캐너가 다른 모듈과는 이상없이 통신을 하는 걸로 봐서는 이 2500과 2501 서킷 자체에는 결함이 없을 것으로 보이지만 마지막 확인 사살을 위하여 DLC(Data Link Connector)에서 ECM까지의 2500과 2501 서킷을 다시 한번 더 확인했습니다. 

스캐너는 자동차에 있는 모듈의 데이터를 읽는 고가의 전자장비이고, 모듈의 데이터를 읽기 위하여(통신, 대화하기 위하여) 스캐너를 연결하는 커넥터를 DLC라고 합니다. 즉, 스캐너를 자동차의 DLC에 꼽으면 각 모듈의 데이터를 확인할 수 있습니다. 아래 그림이 자동차 운전석 앞쪽 밑에 있는 DLC의 모습입니다. 여기서 6번 터미널이 2500번 서킷에 연결되고, 14번 터미널이 2501번 서킷에 연결됩니다.


DLC에서부터 ECM에 연결되는 커넥터 사이의 두 하이스피드 GMLAN 서킷 2500과 2501에는 문제가 없습니다. 그래서 ECM 내부에 결함이 있는 것으로 판단하고, 새 ECM을 받아 프로그래밍하고 시동을 거니, 문제가 해결이 되었습니다. 이번 시동이 걸리지 않는 문제는 밧데리도 아니고, 스타터(시동 모터)도 아니고, ECM이 범인이었습니다.


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