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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

Eagle Bluffs

Eagle Bluffs

노스쇼어에는 높은 산이 많아 밴쿠버를 내려다보는 풍경이 멋진 뷰포인트가 여럿 있습니다. 이 포인트들 중에서 가장 멋진 뷰포인트를 뽑으라고 하면 저는 이글블러프를 선택하겠습니다. 그곳에 올라서면 광역밴쿠버의 여러 도시들과 밴쿠버 아일랜드까지 눈아래 손에 잡힐듯 내려다 볼 수 있습니다. 아래 그림중에 지형의 높낮이를 그래픽으로 표시한 테레인 지도를 보면 이글블러프가 거의 절벽 위에 있는 것처럼 보입니다. 그만큼 극적인 뷰를 선사합니다.

이글블러프를 오르는 가장 대중적인 트레킹 루트는 사이프러스 스키장에서 출발하여 블랙마운틴 트레일을 타는 것입니다. 아래 지도에 보면 중간에 두 개의 갈림길이 보이는데 B루트를 타면 엄청 먼거리를 돌기 때문에 지루하고 힘듭니다. 루트A를 선택해야 합니다. 루트B가 루트A보다 경사가 덜하거나 덜 힘들거나 하지도 않습니다.

쉽지 않은 트레일이지만 겁나게 힘든 트레일도 아닙니다. 배낭에 먹을 것과 음료수를 잘 준비해서 천천히 올라도 반나절이면 오갈 수 있는 트레일입니다. 신발은 운동화는 힘들고, 트래킹화나 등산화를 준비하는 것이 좋습니다. 늦가을에 오르면 군데군데 단풍도 즐길 수 있고, 호박씨를 준비해가면 산 정상에서 쉬면서 휘스키제이와 잠시 놀다 갈 수도 있습니다. 오가는 길이 힘들지만 이글블러프에 도착하면 멋진 보상이 기다리고 있습니다.


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