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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

휠베어링 – 2007 타호 트럭


휠베어링 – 2007 타호 트럭

2007년 쉐비 타호(Tahoe) 트럭이 ABS에 문제가 있어 지엠 딜러샵에 왔습니다. 차를 샵으로 끌어들이는데, 앞쪽 바퀴에서 엄청난 굉음이 나고 있습니다. 허브 베어링이 나간 것 같은데, 차가 잘 움직이지 않을 정도로 완전히 망가졌습니다. 차를 올리고 앞쪽 운전석쪽의 타이어를 흔들어보니, 흔들흔들합니다. 아래 그림은 떼어낸 허브 베어링의 모습입니다.

허브 베어링이 망가진 모습이 보입니다. 이렇게까지 심하게 망가질 정도로 차를 몰고 다니는 경우는 흔하지 않습니다.

아래 그림은 새 허브베어링으로 교체한 모습입니다.

이런 대단한 트럭도 조그만 부품 하나 망가지면 무용지물이 될 수 있습니다. , 쇳덩이라 잘 나갈 때는 대단해보이지만, 정말 다치기 쉽고, 망가지기 쉽고, 깨지기 쉬운 것이 자동차입니다.

ABS경고등이 들어왔던 이유는, 휠베어링이 망가지면서, 휠스피드 센서까지 뭉그러뜨려서 그렇습니다. 지엠이 정비성이 좋습니다. 지엠은 허브 베어링이 망가지면 베어링이 포함된 허브를 통째로 교체해버립니다. 하지만 토요타 트럭의 경우는 베어링만 교체합니다. 그래서 테크니션은 베어링을 빼내느라, 그라인딩하고, 불로 지지고, 프레싱 작업까지 번거롭게 해야 합니다.

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