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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

디날리의 온스타모듈 업그레이드


디날리의 온스타모듈 업그레이드

Denali, 디날리 산을 일컫는 말입니다. 북미에서 제일 높은 산, 알라스카에 있는 6천미터가 넘는 맥킨리산(Mount Mckinley)을 원주민말로 디날리라고 합니다. 얼마전 미국의 오바마 대통령이 맥킨리산을 디날리로 부르겠다고 해서 잠시 이슈가 된 산입니다. 그 산 이름을 지엠이 트럭 이름으로 사용하고 있습니다. 지엠시 씨에라 트럭의 특별 에디션에 디날리라는 이름을 사용합니다. 사실 씨에라 브랜드도 씨에라 산맥이름을 따온 것입니다. 지엠시 트럭이 산 이름을 좋아합니다. 오늘 그 폼나는 디날리 트럭의 온스타 모듈을 업그레이드하는 작업을 했습니다.

아래 그림은 LG의 중국공장에서 만든 온스타 모듈을 장착한 모습입니다. 새로 따라온 스플리터도 같이 장착을 합니다. 오디오와 히터 콘트롤러를 들어내면 그 밑쪽으로 온스타 모듈이 장착이 됩니다. 그다지 힘든 작업은 아닙니다. 모듈을 장착한 다음에 모듈을 프로그래밍해주어야 합니다. 그리고 마지막으로, GPS 시그널이 잡히는지, 온스타가 접속이 잘 되는지 샵 밖으로 차를 끌고나가 확인을 해봐야 합니다.

이 작업을 하면서 제일 챌린지가 되는 것은 제일 바깥 얇은 가니쉬 트림을 빼내는 것입니다. 흠집을 내서도 안되고, 부러뜨리거나 휘게 해서도 안됩니다. 얇고 부숴지기 쉬울 것 같은 그 놈을 꽉 물려있는 클립홀더에서 빼내기가 여간 진땀이 나는 일이 아닙니다. 저는 주로 밑쪽을 공략합니다. 밑쪽이 실수로 좀 긁혀도 잘 보이지 않을뿐더러, 다른 곳보다 툴을 집어넣을 수 있는 틈새가 좀 있습니다. 아무 것도 아니지만 나름 아주 중요한 고급 팁(tip)입니다.

오디오로 연결된 여러 선들이 걸치적거리는데, 한데 모아서 묶어 핸들에 걸쳐놓으면 온스타 모듈을 설치하는데 한결 수월합니다.

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