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음악 플러그 인 - Crow Hill Vault

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음악 플러그 인 - Crow Hill Vault *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 한국사람이 전부 카카오톡을 사용하고, 세상사람이 전부 페이스북을 사용할 때, 저는 그걸 보면서 도대체 사람들이 스마트폰에 코를 박고 뭔 짓을 하고 있는 건지 궁금하게 생각한 시절이 있습니다. 정보는 웹사이트나 구글에서 찾으면 되고 소통은 이메일과 블로그만 가지고도 충분하다는 조선시대 생각을 하고 있었기 때문입니다. 세상이 SNS 세상으로 바뀌어 가고 있는데도 그 조류에 전혀 편입을 하지 못하고 있었던 것입니다. 그러다가 카카오톡을 쓰게 된 단 한 가지 이유는 카카오톡 도사인 아내와의 소통을 위해 카카오톡을 쓰지 않을 수가 없었습니다. 그렇게 SNS가 뭔지 처음으로 맛을 보게 되었습니다. SNS가 그런 건지 알고는 사진 한 장 베이스로 정말 뇌 없이 소통하는 인스타그램도 한 때 푹빠져 써본 적도 있습니다. 사진을 좋아하니 찍는 사진마다 하나씩 올리는 재미를 즐긴 것입니다. 하다보니 그것 참 부질없는 일이라 생각되어 끊은 지 오래 되었습니다. 지금은 앱도 스마트폰에서 지워져 없고. 그러다 페이스북이 있다는 것을 알게 되었는데, 그걸 잘 쓰는 아내와는 달리 저는 그게 뭔지 도대체 이해가 되지 않았고, 페이스북 UI도 제 머리와 눈에는 전혀 직관적이지 않아서 “이게 뭐지? 왜 쓰지?” 의문을 안은 채 스마트폰에 올린 앱을 지워버렸습니다. 그러다가 구글 블로거에서 다시(그전에는 조선일보 블로그에 들을 올리다가 조선일보가 블로그를 폐쇄하면서 말아먹은 역사가 있습니다: 형편없는 신문사입니다) 블로그를 시작하면서 블로그 글을 페이스북과 X에 링크를 하게 되면서 페이스북을 다시 사용하게 되었습니다. 페이스북에 제 블로그 글들이 링크되다...

브레이크등이 나갔어요


브레이크등이 나갔어요

2002년형 폰티악 그랑프리가 샵에 들어왔는데, 브레이크등이 양쪽 모두 나갔습니다. 가운데 브레이크등은 들어옵니다. 어플랜티스가 거의 반나절 끙끙거리다가 내린 결론은 멀티펑션 스위치를 바꿔보겠다는 것입니다.

브레이크등과 멀티펑션 스위치가 무슨 관련이 있을까요? 멀티펑션 스위치는 운전석 옆에 붙어서 좌회전 우회전 깜박이를 켜는 막대기같이 생긴 그 스위치를 말하는 것입니다. 회로도를 보니, 가운데 브레이크등은 브레이크 스위치에서 바로 브레이크등으로 갑니다. 그런데 양쪽 브레이크등은 멀티펑션 스위치를 경유하여 브레이크등으로 배터리 전압이 옵니다.
회로도를 보고 암만 체크해보아도 멀티펑션 스위치가 문제인 것 같다고, 어플랜티스가 멀티펑션 스위치를 오더했습니다. 밴쿠버에 그 물건이 없어서 며칠 뒤에 멀티펑션 스위치를 받았습니다.

멀티펑션 스위치를 교체하여 양쪽 브레이크등이 들어오지 않는 문제를 과연 해결할 수 있었을까요? 멀티펑션 스위치를 새 것으로 교체했더니 정말 거짓말같이 양쪽 브레이크등이 들어오기 시작했습니다. 어플랜티스가 만세를 불렀습니다. 어플랜티스가 어플랜티스가 아니라 자격증있는 테크니션 수준입니다.

댓글

  1. 안녕하세요 포스트해주시는 글들은 유익하게 보고있습니다 다름이 아니라 어제 캐네디안타이어에서 2009 Pontiac Vibe 1.8L 엔진오일과 윈터타이어체인지오버를 했는데 차를 수령하고보니 엔진등과 VSC등이 들어오고 엔진부조가 생기길래 차를 정비한 어플렌티스에게 얘기하고 점검해보니 P0352 이그니션코일 미스파이어가 난다고 하더라구요
    DTC에서 에러코드를 지우고나니 잠시동안 엔진부조가 사라지더니 시험주행후 얼마안가 또 부조가 생기면서 엔진등과 VSC등이 들어오더라구요
    엔진오일 교환전에는 이런경우가 없었고 시동시에도 한번도 문제없었습니다 참고로 제가사는곳은 영하35~40도 까지도 떨어집니다
    아무리봐도 작업중에 뭘 잘못만진거같은데 고견을 듣고싶습니다 제 짧은 지식으로는 이그니션코일이 노후됬다고 보기엔 그동안 아무런 징조도없 너무 멀쩡했고 코일의 접지에 문제가 있다고 하기엔 DTC 를 지워버리면 2~3분 정도는 정상적으로 파이어링을 한다는 겁니다
    ECU쪽 문제일것같기도한데..혹시 도요타에서 근무하실때 매트릭스나 현재 재직하시는 GM에서 바이브를 손보실때 이런경우가 있으셨는지 여쭙고자 이렇게 장문의 댓글을 달아봅니다
    오늘하루도 평안하시고 편안한 주말되시길 기원합니다

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