레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제
레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...
안녕하세요 포스트해주시는 글들은 유익하게 보고있습니다 다름이 아니라 어제 캐네디안타이어에서 2009 Pontiac Vibe 1.8L 엔진오일과 윈터타이어체인지오버를 했는데 차를 수령하고보니 엔진등과 VSC등이 들어오고 엔진부조가 생기길래 차를 정비한 어플렌티스에게 얘기하고 점검해보니 P0352 이그니션코일 미스파이어가 난다고 하더라구요
답글삭제DTC에서 에러코드를 지우고나니 잠시동안 엔진부조가 사라지더니 시험주행후 얼마안가 또 부조가 생기면서 엔진등과 VSC등이 들어오더라구요
엔진오일 교환전에는 이런경우가 없었고 시동시에도 한번도 문제없었습니다 참고로 제가사는곳은 영하35~40도 까지도 떨어집니다
아무리봐도 작업중에 뭘 잘못만진거같은데 고견을 듣고싶습니다 제 짧은 지식으로는 이그니션코일이 노후됬다고 보기엔 그동안 아무런 징조도없 너무 멀쩡했고 코일의 접지에 문제가 있다고 하기엔 DTC 를 지워버리면 2~3분 정도는 정상적으로 파이어링을 한다는 겁니다
ECU쪽 문제일것같기도한데..혹시 도요타에서 근무하실때 매트릭스나 현재 재직하시는 GM에서 바이브를 손보실때 이런경우가 있으셨는지 여쭙고자 이렇게 장문의 댓글을 달아봅니다
오늘하루도 평안하시고 편안한 주말되시길 기원합니다