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도만 포인트(Dorman Point) - 보웬, 웨스트 밴쿠버

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도만 포인트(Dorman Point) - 보웬, 웨스트 밴쿠버 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 5월 중순, 기가막힌 날씨입니다. 배낭에 먹을 것을 좀 준비하고 물도 준비하고 집을 나섰습니다. 밴쿠버에서 배 타고 물을 건너려고 하면 페리를 미리 예약을 해야 합니다. 이제는 백프로 예약으로 페리 승차권을 팔고 있는 것으로 알고 있습니다. 예약 없이는 페리를 타지 못하는 것입니다. 버스 타고 페리 터미널로 가서 사람만 타는 것은 예약도 필요없고 아무 때나 가서 타면 되지만, 자동차와 함께 페리에 승선하려면 이제는 반드시 예약을 해야 합니다. 웨스트 밴쿠버 끝단에 페리 터미널이 있습니다. 이곳에서 갈 수 있는 곳은 밴쿠버 아일랜드와 선샤인 코스트, 그리고 보웬 아일랜드입니다. 세 곳 모두 자동차를 가지고 갈 수 있습니다. 밴쿠버 아일랜드와 선샤인 코스트로 향하는 페리는 앞서 이야기한 대로 자동차를 가지고 가려면 예약이 필수지만, 보웬 아일랜드로 가는 페리는 예약이 필요없고, 예약을 받지도 않습니다. 그냥 가서 줄서서 기다렸다가 선착순대로 탑니다. 그 이유는 보웬 아일랜드는 웨스트 밴쿠버 바로 코 앞에 있는 조그만 섬이고, 관광지라기 보다는 그냥 일상의 삶을 위해 오가는 동네 섬이라는 성격이 강해서 그렇습니다. 거리도 20분만에 후딱 가는 가까운 곳입니다. 보웬으로 가는 배삯은 35불입니다. 왕복권입니다. 35불은 자동차에 대해 부여하는 배삯입니다. 사람은 머리수대로 별도로 받습니다. 비씨 페리는 월요일부터 목요일까지 65세 이상된 어르신들에게는 배삯을 받지 않습니다. 그래도 자동차에 대한 것은 할인없이 35불을 그대로 내야 합니다. 5월이 되어 밴쿠버가 휴가시즌 속에 들어갔지만 그래도 월요일, 평일이라 그...

지엠 5.3L, 6.2L 트럭 서펜타인 벨트 교체하기

지엠 5.3L, 6.2L 트럭 서펜타인 벨트 교체하기

*This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English.


2021년형 GMC 유콘 트럭 엔진룸에서 ‘끼기기’ 래틀(rattle) 노이즈가 납니다. 청진기(stethoscope)로 진단해보니, 아이들 풀리에서 소리가 납니다. 아이들 풀리를 교체하니 소리가 없어졌습니다.


의사가 사용하는 청진기를 자동차를 고치는 테크니션도 사용합니다. 하지만 사회적 대우나 금전적 대우는 천지차이가 납니다. 쓸데없는 소리고. 청진기로 진단하면서 노이즈 소스에 대한 확신률 99%지만, 만에 하나 교체하고나서도 소리가 없어지지 않으면 어쩌지 하는 우려가 전혀 없는 것은 아닙니다. 예상한대로 소리가 없어지면 당연한 결과이면서도 가슴을 한번 쓸어내립니다. 


의사들은 청진기로 심장 판막의 움직이는 소리와 허파로 공기드나드는 소리를 들어 환자의 상태를 감을 잡고, 미캐닉은 금속 마찰음을 듣고 어디가 문제인지를 찾아냅니다. 큰 기계소리에서 이상을 찾는 것보다 사람 몸속의 작은 소리를 듣고 이상을 감지하는 의사의 능력이 더 전문적이고 큰 것이 아닐까 싶은 생각이 듭니다.


통상 엔진 벨트에는 오토 텐셔너가 있어서 벨트를 벗겨내고 장착하기 별로 어렵지 않은데 이 트럭은 오토텐셔너가 없습니다. 오토텐셔너가 없으면 벨트의 장력을 느슨하게 할 수 있는 방법이 없습니다. 그냥 벨트를 끊어내야 합니다. 끊어내고 소리가 나는 아이들 풀리를 교체한 다음, 새 벨트를 장착해야 합니다. 아래 그림에서 노란 화살표로 표시한 것이 노이즈가 나는 아이들 풀리입니다.



그러면 오토텐셔너가 없는데, 그 단단하고 팽팽한 벨트를 어떻게 끼워넣을 것인가? 맨손으로는 절대로 끼워넣을 수가 없습니다. 허큘리스가 와도, 세상에서 제일 강한 화살에 화살줄을 맨손으로 끼워넣을 수 있는 율리시즈가 와도, 삼손이 와도 이 벨트는 맨손으로는 절대로 끼워넣을 수가 없습니다.


지엠 SI(Service Information) 시스템에서 이 벨트를 끼워넣는 방법을 보여주는데, 스페셜 툴이 필요합니다. 딜러에서 하나 정도 보유하고 있는 툴입니다. 아래 그림에 보이는 EN-51767-2라는 툴이 그 툴입니다.



이런 귀한 툴은 테크니션들이 하나씩 가지고 있어야 하는데 이 오리지널 툴을 구입하려면 미화로 3백불이 넘습니다. 황당하지 않나요?



그런데 이 툴을 대신할만한 툴이 지엠 테크니션 툴 박스에는 하나씩 아니 대개의 경우 몇 개씩 있습니다. 바로 아래 그림에 보이는 것인데 이걸 위의 그림과 같이 끼운 다음, 크랭크 풀리를 냅다 돌리면 벨트가 풀리 위로 안착이 됩니다. 위의 그림에서 표시한 화살표를 보면 그림이 좀 잘못되어 있는 것같습니다. 화살표로 표시한 부분이 벨트가 풀리 뒤쪽으로 돌아간 것처럼 보이는데, 벨트 길이가 짧아 그렇게 뒤로 빠질 여유 길이가 나오지 않습니다. 그냥 풀리 앞쪽에 둔 채로 크랭크 풀리를 돌려야 합니다.



SI에서 보여주는 툴은 그렇게 비싼데, 그 툴을 대신하여 오토텐셔너 없는 엔진에 벨트를 끼워넣을 수 있는 툴을 테크니션이 하나씩 가지고 있을 수 있는 이유는 경우에 따라 새 벨트 박스 안에 그것이 들어있는 경우가 있기 때문입니다. 


이 작업이 시간이 많이 드는 이유는 이 작업 자체도 쉬운 작업이 결코 아니기도 하지만 엔진룸 위쪽에서는 크랭크 풀리를 돌릴만한 여유있는 공간이 나오지 않습니다. 혼자서 하기 힘든 작업이고, 둘이 붙어 한 사람은 크랭크 풀리를 돌리고 한 사람은 벨트를 잡아주어야 합니다. 그렇게 둘이 붙어 작업을 하려면 차를 위로 올리고 올려다보면서 작업을 해야 하는데, 작업 공간을 확보하기 위해서는 스무 개 정도의 스크류를 제거하고 아래쪽의 엔진룸 커버를 벗겨내야 합니다. 


직업을 잘못 선택했습니다. 땀 삐질 흘리며 어렵게 작업해봐야 큰 돈을 손에 쥘 수 있는 것도 아닌데, 미국 대통령이나 할 걸 그랬습니다. 트럼프는 정신병자같이 탱자탱자 하면서 거짓말이나 하고 전쟁놀이나 하면서 떼돈을 벌고 있고, 전쟁 중에도 골프나 치고 그러는데, 그런 직업보다 좋은 직업이 세상에 없는 것 같습니다. 정말 머리가 나쁘면 몸이 고생한다는 말이 맞습니다. 그런데 트럼프 머리가 절대로 좋은 것 같지는 않은데?









❤️감사합니다❤️

미흡한 글이지만 끝까지 읽어주신 성의와 시간 내어주심에 깊은 감사를 드립니다. 밴쿠버의 시원한 바람처럼 기분 좋은 하루 보내시기 바랍니다.


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