픽업 트럭 - 선택의 기로
픽업 트럭 - 선택의 기로
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미국의 픽업 트럭이 한국에 상륙하고 있는 소식이 들리고 있습니다. 미국물을 마셔본 사람들은 북미 사람들이 픽업 트럭을 폼나게 몰고 다니는 것을 보면서, 심지어 아줌마들까지 픽업 트럭을 좋아하면서 몰고 다니는 것을 한번 보면 북미 사람들의 로망인 픽업 트럭이 자신의 마음에도 로망으로 자리 잡는 것을 느낍니다. 혹은 너무 현실성 없는 꿈이라서 로망까지는 아니고 그냥 선망의 눈팅으로 마감하고 꿈으로까진 연장하지 않을 수 있습니다.
그런 픽업 트럭이 한국으로 들어가니, 이게 웬떡이냐? 기다리고 있었다는듯, 현금 들고와 사는 사람들이 있지 않을까 싶습니다. 한국의 아파트 밀집지역은 차 한대당 주차면적이 좁아 차폭이 승용차보다 양쪽으로 한뼘씩 큰 픽업트럭이 주차 민폐일 수 있고, 좁은 골목길이 많은 동네에서는 몰고다니기도 쉽지 않을 것입니다.
미국 3사의 픽업 트럭이 한국에 얼마나 퍼져 나갈지 두고볼 일입니다. 그런데 사실 지금 시점에서 미국 3사라는 말이 좀 무색하게는 되었습니다. 왜냐하면 포드나 지엠은 그대로 있지만 닷지의 현재 주인은 미국이 아니고 유럽에 기반을 둔 스텔란티스(Stellantis)이기 때문입니다. 그래도 뭐 아직 기존 크라이슬러 공장에서 생산되고 있으니 그냥 아직도 미국 3사라고 불려지고는 있는 상황입니다.
이 빅3의 북미 시장 마켓쉐어는 포드 픽업이 15% 정도, 지엠 쉐비(Chevrolet)가 11% 정도, 램이 8% 정도됩니다. 이건 자동차 전체 시장에 대한 마켓쉐어인만큼 픽업 비율이 10%가 넘는다는 것은 북미 사람들의 픽업 사랑이 얼마나 큰지 알 수 있는 일입니다.
픽업 시장만을 놓고 마켓쉐어를 보면 포드가 36% 정도, 지엠이 쉐비(Chevrolet)와 GMC 합쳐서 40% 정도, 램이 15% 정도입니다. 참고로 토요타 픽업은 5% 정도, 닛산은 1% 수준입니다.
품질이 천년만년 제자리 수준인 포드가 픽업에서는 왜 그렇게 강세인가? 품질이 좋아서인가? 그건 아닙니다. 여전히 품질 때문에 고전하고 있지만, 포드가 픽업 시장에서 분발하는 것은 순전히 전통 때문입니다. 픽업 트럭하면 포드라는 오랜 공식이 각인이 되어 있어, 포드를 사는 것이 픽업에 대한 로망을 실현하는 것같은 마음이 들게 하는데 있지 않나 싶은 생각이 듭니다. 그리고 마케팅과 적절한 할인 행사를 공격적으로 하는 이유도 있다고 봅니다.
그에 반해 지엠은 포드 트럭보다 단단한 차체를 만드는 고집을 버리지 않고 있고, 품질면에서도 포드를 앞서가는 면이 있습니다. 따라서 대중적인 포드보다 튼튼하고 프리미엄 픽업 트럭 냄새가 나는 지엠을 선호하는 층도 두텁게 형성이 되어 있습니다. 지엠 트럭을 모는 사람들은 포드 트럭을 한 수 아래로 보는 자부심을 가지고 있는듯 합니다.
그리고 램, 램은 최근에 들어 트럭 인테리어를 고급스럽게 꾸미면서 분발하는 모습을 보이고 있습니다. 마켓쉐어가 15%인 것은 굉장히 분발하고 있다고 볼 수 있습니다. 그럼 품질은? 품질은 아직 복불복 수준이 아닌가 싶습니다. 자신들도 그걸 잘 알고 있을 겁니다. 이게 뭔 소리냐 하면 좋은 차가 걸리면 품질 좋은 다른 회사 픽업 트럭 못지 않게 잘 타고 다닐 수 있습니다. 그런데 문제있는 트럭이 걸리면 고생 좀 한다는 이야기입니다.
작은 승용차 부문에서 토요타가 품질이 좋다고 하는 이유는 복불복, 일본말로 바라스키, 즉 품질 편차가 없다는 것을 의미합니다. 아무 차나 골라 잡아도 품질이 대등하게 다 좋다는 말입니다. 반면 품질이 좋지 않다는 의미는 품질 편차가 많은 제품이라는 뜻입니다.
그 품질은 초기 품질과 내구 품질을 모두 포함합니다. 처음 새 차일 때는 좋았는데, 얼마 쓰지 않아 하나둘 부러져 나가거나 작동하지 않고, 오일들이 차 밑으로 줄줄 새고 그러면 품질이 좋지 않은 것입니다. 램이 품질이 좋지 않다는 말은 모든 트럭이 전부 품질이 좋지 않다는 이야기가 아니라 열 대 중에 재주 없는 차에 걸릴 확률이 품질이 좋은 메이커 트럭에 비해 높다는 말입니다. 예를 들어 A회사 트럭은 재수 없는 차에 걸릴 확률이 1%인데, B회사 트럭은 재수 없는 차 걸릴 확률이 5%라고 하면 수치적으로 B회사 트럭은 A회사 트럭보다 품질이 5배나 좋지 않다는 소문이 퍼질 수 있는 것입니다. 그래서 품질이 회사의 운명을 좌지우지하는 중요한 요소가 되었고, 좋은 회사, 나쁜 회사, 품질 좋은 트럭, 품질 나쁜 트럭으로 나뉘어지고 또 그에 따라 망하기도 하고 주인이 바뀌기도 하는 것입니다.
그래서 자동차는 디자인도 중요하고, 색깔도 중요하고, 가격도 중요하지만, 선택의 기로에 서서 제일 중요한 것은 품질 수준이 어떤지 잘 들여다보고 데이터를 확인하는 일이라고 생각합니다. 왜냐? 한두푼짜리 물건이 아니기 때문입니다. 지금 시대에 자동차는 10년 이상 비정상적인 품질 문제가 단 한 건도 발생하지 않는 것이 정상입니다.
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