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큐베이스에서 스튜디오 프로로 - 웨스트 밴쿠버 홈 스튜디오

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큐베이스에서 스튜디오 프로로 - 웨스트 밴쿠버 홈 스튜디오 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 조그만 피아노 건반 모양의 미디 키보드를 치면서 음악을 만들어 보려면 오디오 인터페이스라는 것이 필요합니다. 40년 전에 초기 도스나 윈도 PC에서 그런 작업을 할 때는 오디오 인터페이스가 아니라 사운드 카드를 이용하고 당시에 DAW(Digital Audio Workstation: 작곡편집 프로그램)는 케이크워크(Cakewalk)라는 것을 썼습니다. 당시에 그렇게 시스템을 구축하고도 별다르게 뭘 하지도 못하고 사그라들고 말았고, 당시 가지고 있던 물건들도 세월의 흐름 속에 지금은 남아 있는 것도 없습니다. 그러다 40년이 지난 후, 20년 정도 사용하던 후진 소니 노트북이 맛탱이가 가서 끄고 켜는 것에서부터 뭐 문서 한 장을 만들려고 하는 것까지 너무나 시간이 많이 걸리고 느려 터지기 시작하면서 버티지 못하고 드디어 2년 전에 노트북 개비를 했습니다. 새로 짠 등장한 노트북은 요즘의 그 어떤 앱을 깔아도 슁슁 잘 돌아가는 빵빵한 사양의 물건입니다. 인텔 13세대 i7 CPU가 장착되었으니, 현재 기준으로도 성능이 차고도 넘치는 놈이 책상 위의 새로운 메인 스테이션이 되었습니다. 그렇게 그 놈으로 1년쯤 사용하고 난 다음에 굼실 떠오른 생각이 그 옛날 잘 하지 못했던 음악으로 향한 꿈에 대한 도전을 다시 시작해보자는 것이었습니다. 그 뻘짓을 하기 위해 가장 먼저 필요한 것은 미디 키보드와 오인페(오디오 인터페이스)입니다. 알아보고 또 알아본 다음에 선택한 것은 키보드는 아카이(Akai) MPK mini plus이고, 오인페는 포커스라이트(Focusrite)의 스칼렛(Scarette) 4세대 2i2입니다.  이것들...
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터보차저 쿨러라인 교체작업


터보차저 쿨러라인 교체작업

 

2013년형 트랙스(Trax)가 냉각수 새는 문제로 샵에 들어왔습니다. 차를 올리고 냉각수가 새는 부위를 조사해보니, 터보차저(turbo charger)에서 새고 있습니다. 터보차저로 냉각수라인이? 이런 의문을 가질 수 있습니다. 터보차저란 것은 아래 그림에서 보는 것과 같이 배기가스가 배출되면서 터빈(turbine:A)을 돌리면 같은 축에 달린 컴프레서(compressor:A)가 돌아갑다. 그러면 A가 연소실로 유입되는 공기의 양을 증가시켜 엔진의 출력을 높일 수 있게 됩니다. 아래 그림이 터보차저의 구조를 설명하는 대표적인 그림입니다. 여기에는 어디에도 냉각수 라인은 없습니다.

 

 

그런데 실제의 터보차저는 터보차저의 지나친 과열을 막기 위하여 엔진 냉각수를 이용합니다. 터보차저 바디에 냉각수를 들고나게 만들어 냉각수 라인을 연결해놨습니다. 이 라인이 연결된 부분의 실링에 문제가 생겨 냉각수가 새는 것입니다.

 

위의 그림에 보이는 두 개의 피드 파이프와 피팅 커넥터를 교체하여 문제를 해결했습니다. 그런데 이것들을 교체하려면 배기가스 매니홀드와 터보 차저를 들어내야 합니다. 그렇게 작업하는 방법이 매뉴얼에 나온 방법이고, 다른 테크니션들도 그렇게 작업을 하면서, 힘들고 시간이 많이 들어 혀를 내두르는 작업입니다. 시간이 4시간 이상 걸리는 작업입니다.

 

그런데 이 작업을 간단하게 하는 방법을 발견했습니다. 에어컨 컴프레서와 브라켓을 걷어내니, 위의 그림에 나오는 피드 파이프와 피팅을 훤하게 볼 수 있고 작업할 수 있는 공간도 충분히 나타납니다. 아래 그림에 보이는 것과 같은 에어톱을 이용하여 파이프를 잘라내고 피팅을 풀러내고, 새 파이프와 피팅을 장착하면 작업을 간단히 끝낼 수 있습니다.

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