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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

Chum

Chum

웨스트 밴쿠버를 떠나 프레이저 리버를 거슬러 이스트쪽으로 두 시간 정도 이동했습니다. 프레이저 리버로 연어가 얼마나 올라오나 보고 싶었습니다. 얼마전에 사카이가 많이 올라온다는 이야기를 들었습니다. 

사카이 연어를 보기 좋은 곳 중의 하나가 위버크릭 스포닝 채널입니다. 그리로 가기 전에 먼저 들린 곳은 체할리스 리버 해처리입니다. 가서 보니 정말 눈앞에 장관이 펼쳐지고 있습니다. 


해처리로 들어가는 채널에 첨 연어가 우글우글했습니다. 동네 사람도 보고 연어가 이렇게 많이 밀려드는 것은 좀 드문 일이라고 합니다.


몇 안되는 해처리 직원들이 이 많은 연어들 알을 어떻게 다 수집할지 의문입니다. 정말 노가다 중에 상노가다입니다. 미끄럽고 무거운 연어를 들어올려 알을 빼내는 작업이 여간 힘들어 보이지 않습니다. 이렇게 많은 연어들이 올라오는 것을 보니 이 사람들, 정말 열심히 일한 모양입니다.


해처리 구경을 마치고 사카이 연어가 올라오는 위버크릭 채널로 갔습니다. 그런데 문이 닫혀있습니다. 안내문을 읽어보니 사카이 연어를 보려면 10월에 와야 한다는 내용이 보입니다. 올해 사카이는 시즌이 이미 지났습니다. 


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