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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

스타와무스 칩

스타와무스 칩

스타와무스 칩(Stawamus Chief), 스쿼미쉬(Squamish)에 있는 바위산입니다. 북미에서는 요세미티 바위에 이어 두번째로 큰 바위입니다. 아래표에서 보면 오르막 경사도가 매우 급한 편에 속합니다. 지구력과 인내심이 필요한 트레일입니다.


스쿼미쉬는 밴쿠버에서 씨투스카이(Sea to Sky) 하이웨이를 타고 한시간 남짓 걸리는 곳에 있는 자그만 산골마을입니다. 칩은 밴쿠버에서 멀지 않은 곳에 있어서 여름이면 사람들이 몰리는 인기있는 트레일입니다. 경사는 급하지만 정상까지의 거리가 다른 트레일에 비하여 긴 것이 아니기 때문에 사람들이 가벼운 차림으로 하이킹을 즐기는 곳입니다.

바위산은 3개의 정상(peak)으로 이루어져 있습니다. 제1봉과 제2봉 사이는 깊은 계곡으로 갈라져 있어서 1봉에서 2봉으로 가려면 갈림길인 A지점까지 다시 내려와야되기 때문에 느린 걸음으로는 1봉과 2봉을 하루에 다 정복하기는 무리입니다. 반면 1봉을 포기하고 2봉으로 오르면 2봉 정상에서는 3봉으로 이어지는 트레일을 탈 수 있습니다.


제1봉을 처음 오른 것은 2012년 4월 9일이고, 제2봉을 오른 것은 2013년 6월 10일입니다. 아래 그림들은 제1봉 experience입니다. 씨투스카이 하이웨이와 스쿼미쉬 밸리가 한눈에 내려다 보입니다. 한 코리안 우먼이 울산바위를 밀어다 올려놓는 모습도 볼 수 있습니다. 가리발디 눈쌓인 봉우리 옆으로 스타와무스칩 제2봉의 모습도 보입니다.


아래 그림들은 제2봉 experience입니다.


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