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벨기에 장하다 - 미국과 피파의 역사에 길이 남을 추태

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벨기에 장하다 - 미국과 피파의 역사에 길이 남을 추태 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 역시 트럼프, 그가 지나간 뒤의 발자국에는 어김없이 똥냄새가 납니다. 하는 짓마다 말썽을 부리더니 드디어 월드컵에까지 돌이킬 수 없는 오점을 남기고 말았습니다. 술 한 방울 마시지 않는 놈이 어떻게 하는 짓마다 코 빨간 알콜 중독자가 하는 짓만 못한 말썽만 부리며 다니고 있습니다. 돈 많이 벌고, 미국 대통령을 두번이나 하는 세상적인 성취는 이루어내었지만, 상식없이 내뱉는 말과 수치를 모르는 뻔뻔한 행동은 영락없는 14살짜리입니다. 어떻게 그런 일이 일어난 수 있을까 궁금했는데 이번 월드컵 사상 최대의 추태를 보면서 미국 국민들 수준을 알게 되었고, 그 대통령에 그 국민, 모두 하나같이 14살짜리 수준밖에 되지 않아서 그런 일이 일어날 수 있었구나 비로소 납득할 수 있게 되었습니다. 레드 카드 받아서 다음 경기에 출장을 하지 못하는 발로건 선수를 규칙을 어기면서까지 출전하게 만들어 희대의 불상사가 만들어졌습니다. 이 선수 하나만 나오면 벨기에를 접고, 결승까지 갈 줄 알았나? 미국팀의 매너는 정말 똥이었습니다. 벨기에의 두번째 골이 들어가자 물병을 걷어차는 미국 감독의 모습이 카메라에 포착이 되었습니다. 정말 형편없는 매너입니다. 트럼프에게 피파 회장에게 전화를 걸어달라고 한 놈이 그 놈 아닌가 싶은 생각이 듭니다. 트럼프가 그런 바보짓을 했어도 감독이 레드 카드 받은 선수 출전을 허용하지 않았더라면 세계인으로부터 스포츠맨십의 귀감으로 추앙받았을지 모를 일입니다. 트럼프의 제안을 피파회장이 단호하게 일언지하에 거절을 했더라면 약한 나라에 강하고 강한 나라에 약한 피파의 정치색과 돈밖에 모른다는 이미지를 일거에 쇄신...

블랙 오디오 스크린


블랙 오디오 스크린

-소리는 나오는데 화면은 검은 색이 된 오디오 콘트롤

 

2013년형 캐딜락 SRX가 오디오에 문제가 있어 샵에 들어왔습니다. 오디오에서 소리는 나오는데, 오디오 콘트롤 화면이 꺼져 아무 것도 보이지 않는 문제입니다. 아래 그림에 표시한 부분이 검은 색으로 깜깜하게 보인다는 것입니다.

 
  

그러면 이런 문제는 어떻게 진단해야 하나요? 그냥 화면을 확 바꿔버리면 되나요? 그러다 그 비싼 부품을 교체했는데, 문제가 고쳐지지 않으면 어쩌나요? 실제로 화면이 고장났을 수도 있고, 오디오 콘트롤과 연결되어 있는  HMI 모듈이 잘못 되었을 수도 있습니다. 그리고 두 모듈 사이의 케이블이 잘못 되었을 수도 있습니다. 그러면 진단을 위해서 저 단단하게 박혀있는 것으로 보이는 화면을 들어내야 합니까? 오디오 콘트롤 화면을 들어내려면 단계적으로 걸치적거리는 것이 많아 작업이 간단하지 않습니다. 아래 그림에 파란 형광펜으로 표시한 부분들을 먼저 하나하나 들어내야 합니다.

 

트림(trim)들을 걷어내는 과정이 너무 귀찮아, 디테일한 진단을 생략하고 그냥 확 디스플레이를 오더하려고 해도 디스플레이를 뽑아내야 합니다. 디스플레이 뒤쪽에 붙어있는 파트넘버를 확인하여 그 번호를 이용하여 지엠에 오더를 해야 하기 때문입니다. 아래 그림과 같이 디스플레이만 뿅하고 나오면 얼마나 좋겠습니까?

 

위의 디스플레이를 빼내기 전에 그걸 덮고 있는 아래 그림의 판넬을 먼저 들어내야 합니다.

 

위의 판넬을 들어내려면 그걸 밑에서 살짝 막고 있는 아래쪽 조그만 판넬을 먼저 들어내야 합니다.

 

그 전에 해야 할 일이 있으니, 위의 것들을 덮고 있는 아래 그림의 콘솔 트림을 먼저 들어내야 합니다.

 

위의 콘솔 트림이 거저 나오는 것은 아닙니다. 여덟 개의 스크류를 풀려면 아래 그림의 플라스틱 조각을 먼저 당겨내야 합니다. 부러지지 않게 조심해서 들어내야 합니다. 흠집이 나도 안됩니다.

 

그뿐만이 아니라 트랜스밋션 콘트롤 레버 부트도 먼저 뽑아내놓아야 합니다.

 

작업을 원활하게 하려면 센터콘솔 트림 플레이트를 뒤쪽으로 완전히 빼놓아야 하는데, 그걸 뒤로 움직이려면 콘솔 뒤쪽의 트림 판넬을 떼어내야 합니다.

 

그리고 센터 콘솔 트림과 함께, 암레스트를 프레임에 고정하고 있는 너트 3개를 풀어내어야 합니다.

 

센터 콘솔을 누르고 있는 것이 하나 더 있습니다. 바로 아래 그림의 콘솔 커버 트림입니다.

 

위의 콘솔 트림은 두 개의 스크류로 고정이 되어 있습니다. 이 스크류를 풀어내려면 센터 콘솔 사이드 익스텐션 판넬을 먼저 뽑아내야 합니다. 그런데 이 판넬이 센터 콘솔과 시트 사이에 꽉 끼여 있어서 매뉴얼에서는 앞쪽 시트들을 들어내라고 권고하고 있습니다. 하지만 실제 작업에서는 시트를 들어내지 않고, 시트를 뒤쪽으로 최대한 물린 다음에 콘솔과 시트 사이의 그 좁은 틈에서 손등을 긁혀가며 한쪽에 두 개씩 있는 스크류를 풀어냅니다.

 

위의 작업이 숙달이 되면 착착 후다닥 짧은 시간에 진행이 되겠지만 연식 별로 조금씩 다른 면이 있기에 몇번 해보지 않았으면 할 때마다 처음 해보는 작업 같은 느낌이 들고 절대로 녹록한 작업이 아닙니다. 이러니, 트림 뜯어내는 작업이 너무 번거로워 진단하기 전에 지레 질려버려 대충 짐작 가는 파트를 오더해버리고 싶은 충동이 일어날 수 밖에 없습니다. 일단 디스플레이가 물건이 있나 수배해보기 위해 디스플레이 뒤쪽에 있는 파트넘버를 확보했습니다. 오디오 종류가 다양하여 정확한 파트넘버가 있어야 이 차에 정확히 맞는 물건이 수배될 수 있습니다. 아래 그림에 보이는 것이 그 파트넘버입니다. 물건은 미국에 있고, 수급되는 기간은 일주일 정도 소요된다고 합니다.

 

이제 어떻게 진단을 시작해야 하나 머리를 긁적거리고 있는데, 꺼져있던 화면이 들어오는 것이 보입니다. ‘어라?!’ 디스플레이를 앞뒤로 움직일 때마다 화면이 들어왔다 꺼졌다 합니다. 디스플레이로 3개의 케이블 뭉치가 오는데, 그 중에 파란 와이어를 움직일 때마다 화면이 꺼졌다 켜졌다 합니다. 해서 와이어에 문제가 있는 걸로 생각을 했는데, 가만 보니, 와이어가 아니라, 디스플레이쪽의 커넥터가 움직일 때마가 화면이 꺼졌다 켜졌다 합니다. 아래 그림에 표시한 부분입니다. 화면이 켜지는 쪽으로 와이어를 잔뜩 당긴 다음, 타이 스트랩(tie strap)으로 꽉 묶으니, 화면이 항상 켜져 있습니다.

 

워런티 작업이 아니라 새 물건을 바로 교체해줄 수 없고, 이렇게 임시방편으로 작업을 해주었습니다. 만약 문제가 다시 생기면 그때는 새 물건으로 교체해주는 것이 대수입니다.

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