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자동차의 모든 스피커 여섯 개를 바꾸다 - 노스 밴쿠버 오토몰

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자동차의 모든 스피커 여섯 개를 바꾸다 - 노스 밴쿠버 오토몰 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 중고차로 들어온 2016년형 쉐비 스파크(Chevrolet Spark)를 되팔기 위하여 인스펙션을 했습니다. 차 한대 인스팩션 하는데 필요한 시간이 얼마나 될까요? 일단 체크 시트만 봐도 체크리스트에 체크 포인트가 2백 개가 넘습니다. 체크 포인트 하나 당 평균 1분을 준다면 줄잡아 2백분입니다. 3시간이 넘나요? BMW 테크니션에게는 중고차가 아니라 새 차 인스팩션을 하는데도 그보다 더 많은 시간을 준다고 들었습니다.  지엠에서는 새 차 인스팩션은 30분 정도 줍니다. 중고차 인스팩션은 2시간을 줍니다. 차에는 하나만 있는 부품도 있지만, 2개 혹은 4개가 있는 부품이 많습니다. 바퀴가 네 개 달려있고, 문짝이 네 개 달려 있기 때문입니다. 그래서 브레이크도 4개입니다. 패드는 8개입니다. 뒤쪽이 드럼 브레이크인 경우는 드럼을 들어내야 안쪽 슈(shoe)의 상태를 확인할 수 있는데, 타이어 떼어내고 드럼을 빼낼 때 이게 잘 빠지지 않으면 시간을 많이 잡아먹습니다.  도어 네 개도 어디 잘못된 것이 없나, 락(lock)은 잘되고 윈도는 잘 움직이나, 도어에 달린 스피커에서는 소리가 잘 나오나? 자동차에 수십 개 있는 모듈에 코드가 잡혀있는 것은 없나, 엔진룸 상태는 괜찮나? 어디 새거나 부러져 나간 것은 없는가? 미스 파이어는 없는가? 에어필터는 깨끗한가? 와이퍼는 이상없이 작동하는가? 히터와 에어컨은 정상 작동하는가? 모든 전기전자 장치의 버튼과 스위치들은 정상 작동하는가? 시트히터와 시트벨트들은 전부 괜찮은가? 등등 여러분 같으면 중고차 한 대 빠짐없이 꼼꼼히 점검하는데 시간이 얼마나 걸릴 것 ...

블랙 오디오 스크린


블랙 오디오 스크린

-소리는 나오는데 화면은 검은 색이 된 오디오 콘트롤

 

2013년형 캐딜락 SRX가 오디오에 문제가 있어 샵에 들어왔습니다. 오디오에서 소리는 나오는데, 오디오 콘트롤 화면이 꺼져 아무 것도 보이지 않는 문제입니다. 아래 그림에 표시한 부분이 검은 색으로 깜깜하게 보인다는 것입니다.

 
  

그러면 이런 문제는 어떻게 진단해야 하나요? 그냥 화면을 확 바꿔버리면 되나요? 그러다 그 비싼 부품을 교체했는데, 문제가 고쳐지지 않으면 어쩌나요? 실제로 화면이 고장났을 수도 있고, 오디오 콘트롤과 연결되어 있는  HMI 모듈이 잘못 되었을 수도 있습니다. 그리고 두 모듈 사이의 케이블이 잘못 되었을 수도 있습니다. 그러면 진단을 위해서 저 단단하게 박혀있는 것으로 보이는 화면을 들어내야 합니까? 오디오 콘트롤 화면을 들어내려면 단계적으로 걸치적거리는 것이 많아 작업이 간단하지 않습니다. 아래 그림에 파란 형광펜으로 표시한 부분들을 먼저 하나하나 들어내야 합니다.

 

트림(trim)들을 걷어내는 과정이 너무 귀찮아, 디테일한 진단을 생략하고 그냥 확 디스플레이를 오더하려고 해도 디스플레이를 뽑아내야 합니다. 디스플레이 뒤쪽에 붙어있는 파트넘버를 확인하여 그 번호를 이용하여 지엠에 오더를 해야 하기 때문입니다. 아래 그림과 같이 디스플레이만 뿅하고 나오면 얼마나 좋겠습니까?

 

위의 디스플레이를 빼내기 전에 그걸 덮고 있는 아래 그림의 판넬을 먼저 들어내야 합니다.

 

위의 판넬을 들어내려면 그걸 밑에서 살짝 막고 있는 아래쪽 조그만 판넬을 먼저 들어내야 합니다.

 

그 전에 해야 할 일이 있으니, 위의 것들을 덮고 있는 아래 그림의 콘솔 트림을 먼저 들어내야 합니다.

 

위의 콘솔 트림이 거저 나오는 것은 아닙니다. 여덟 개의 스크류를 풀려면 아래 그림의 플라스틱 조각을 먼저 당겨내야 합니다. 부러지지 않게 조심해서 들어내야 합니다. 흠집이 나도 안됩니다.

 

그뿐만이 아니라 트랜스밋션 콘트롤 레버 부트도 먼저 뽑아내놓아야 합니다.

 

작업을 원활하게 하려면 센터콘솔 트림 플레이트를 뒤쪽으로 완전히 빼놓아야 하는데, 그걸 뒤로 움직이려면 콘솔 뒤쪽의 트림 판넬을 떼어내야 합니다.

 

그리고 센터 콘솔 트림과 함께, 암레스트를 프레임에 고정하고 있는 너트 3개를 풀어내어야 합니다.

 

센터 콘솔을 누르고 있는 것이 하나 더 있습니다. 바로 아래 그림의 콘솔 커버 트림입니다.

 

위의 콘솔 트림은 두 개의 스크류로 고정이 되어 있습니다. 이 스크류를 풀어내려면 센터 콘솔 사이드 익스텐션 판넬을 먼저 뽑아내야 합니다. 그런데 이 판넬이 센터 콘솔과 시트 사이에 꽉 끼여 있어서 매뉴얼에서는 앞쪽 시트들을 들어내라고 권고하고 있습니다. 하지만 실제 작업에서는 시트를 들어내지 않고, 시트를 뒤쪽으로 최대한 물린 다음에 콘솔과 시트 사이의 그 좁은 틈에서 손등을 긁혀가며 한쪽에 두 개씩 있는 스크류를 풀어냅니다.

 

위의 작업이 숙달이 되면 착착 후다닥 짧은 시간에 진행이 되겠지만 연식 별로 조금씩 다른 면이 있기에 몇번 해보지 않았으면 할 때마다 처음 해보는 작업 같은 느낌이 들고 절대로 녹록한 작업이 아닙니다. 이러니, 트림 뜯어내는 작업이 너무 번거로워 진단하기 전에 지레 질려버려 대충 짐작 가는 파트를 오더해버리고 싶은 충동이 일어날 수 밖에 없습니다. 일단 디스플레이가 물건이 있나 수배해보기 위해 디스플레이 뒤쪽에 있는 파트넘버를 확보했습니다. 오디오 종류가 다양하여 정확한 파트넘버가 있어야 이 차에 정확히 맞는 물건이 수배될 수 있습니다. 아래 그림에 보이는 것이 그 파트넘버입니다. 물건은 미국에 있고, 수급되는 기간은 일주일 정도 소요된다고 합니다.

 

이제 어떻게 진단을 시작해야 하나 머리를 긁적거리고 있는데, 꺼져있던 화면이 들어오는 것이 보입니다. ‘어라?!’ 디스플레이를 앞뒤로 움직일 때마다 화면이 들어왔다 꺼졌다 합니다. 디스플레이로 3개의 케이블 뭉치가 오는데, 그 중에 파란 와이어를 움직일 때마다 화면이 꺼졌다 켜졌다 합니다. 해서 와이어에 문제가 있는 걸로 생각을 했는데, 가만 보니, 와이어가 아니라, 디스플레이쪽의 커넥터가 움직일 때마가 화면이 꺼졌다 켜졌다 합니다. 아래 그림에 표시한 부분입니다. 화면이 켜지는 쪽으로 와이어를 잔뜩 당긴 다음, 타이 스트랩(tie strap)으로 꽉 묶으니, 화면이 항상 켜져 있습니다.

 

워런티 작업이 아니라 새 물건을 바로 교체해줄 수 없고, 이렇게 임시방편으로 작업을 해주었습니다. 만약 문제가 다시 생기면 그때는 새 물건으로 교체해주는 것이 대수입니다.

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