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유튜브 뮤직 vs 아마존 뮤직

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유튜브 뮤직 vs 아마존 뮤직 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 음악 좋아하십니까? 트로트를 좋아한다면 그것도 음악 좋아하는 것 아닌가요? 모내기하면서 할아버지 할마니들이 부르던 멜로디 뭉개지고, 리듬감이라고는 하나도 없는 그 노동요도 어찌되었든 음악 아닌가요? 서양 음악도 음악이고, 한국에서 그 옛날 조선의 한량들과 기생들이 띠라라 마셔라 술잔 주고받으며 부르던 창도 음악입니다.  현재 미국의 팝과 락이 세상의 음악을 평정한 모양새이지만, 미국의 버클리 음대가 스페인에 캠퍼스를 연 것은 라틴 음악의 수요가 무시못할 정도라는 것을 증명합니다. 세상에 미국 팝만 있는 게 아니라는 겁니다. 한국의 K-Pop은 세상 모든 장르의 음악을 양푼 비빔밥 만들어(믹싱하여) 세계인들을 매료시키고 있습니다. 2026년 북중미 월드컵 결승전 공연무대를 장식한 샤킬라는 라틴계 음악과 아프리카 음악을 버무리는 가수입니다. 음악에 대해 몰랐다가 음악에 대해 관심을 갖게되니, 음악은 인간의 음식 문화와 궤를 같이 하는 하나의 거대한 지구촌 문화이고, 인간 삶의 변화와 같이 생사고락을 함께 한 살아있는 또하나의 인류인 것 같은 느낌을 받게 됩니다. 일렉기타를 접하게 되면서 미국 음악을 알아가는 중에 유럽 음악의 역사까지 들여다보게 되었습니다. 뭐 심도있게 파고들어간 것은 아니지만. 그리고 일렉기타가 디지털 제품인데 소리를 낼 수 있는 것은 음악 역시 수학적 이론의 기반 위에 서있기 때문에 그런 것이고, 악기든 음악이든 디지털화가 가능하다는 것도 알 수가 있게 되었습니다. 아무리 막귀라도, 아무리 음치라도 음악을 싫어하는 사람은 없는 것 같습니다. 취향 차이로 락을 좋아하는 사람은 창을 싫어할 수 있고, 뽕짝을 좋아하는 사람은 ...

트래버스 시트히터 스위치 문제


트래버스 시트히터 스위치 문제

 

2017년형 트래버스(Traverse) 신차 6대를 인스팩션했습니다. CTV 방송국에 단체로 팔려나가는 차들입니다. 그런데 그중 두 대에서 문제가 발견되었습니다. 하나는 오랫동안 방치되어 있으면서 앞쪽 브레이크 로터(rotor)에 녹이 너무 슬어있는 것입니다. 녹이 크게 슬어 브레이크 펄세이션(pulsation)이 느꺼질 정도입니다. 해서 녹슨 브레이크 로터를 머시닝(machining) 해주었습니다.

 

그리고 다른 한 대는 시트히터(seat heating) 문제입니다. 시트히터가 작동은 되는데, 스위치의 불이 켜지지 않는 것입니다. ‘새 차가 왜 이러냐?’ 쉬운 문제인데, 얄궂은 전기문제, 어떻게 접근을 시작해야 하나요?

 

일단 SI(Service Information: 정비매뉴얼인데 이젠 책으로 보지 않고 컴퓨터 화면으로 봅니다)를 찾아보니, 스위치 2번 터미널에 전기가 오는지 확인을 먼저 해보라는 도움말이 나옵니다. 스위치 2번으로 전기를 보내는 것은 BCM(Body Control Module)입니다.

 

 

운전석 시트히터 스위치의 2번 터미널을 찍어보니, 전기가 오지 않습니다. 그러면 BCM을 의심하기 전에 먼저 BCM과 스위치 사이에 와이어링(wiring)이 이상이 없는지 확인을 먼저 해야 합니다. 스키메틱(schematic: 전기회로도)을 보니, BCM과 스위치 사이에 커넥터가 하나 보입니다. X340이란 번호가 매겨진 커넥터이고, 이 커넥터의 16번 터미널이 스위치 커넥터의 2번 터미널과 연결되어 있습니다. 그런데 X340 중간 커넥터는 센터콘솔 안쪽에 있습니다. 즉 운전석과 조수석 사이에 있는 가운데 콘솔 트림들을 들어내야 합니다.

 

트림들을 뜯어내고, X340 커넥터를 풀러보니, 아니나다를까 커넥터 핀 두 개가 망가져있는 것이 보입니다. 문제의 16번 터미널에 꼽히는 16번 핀과 그 옆의 15번 핀이 꺽여져 있는 것이 보입니다. 핀을 제대로 한 다음에 커넥터를 연결해보니, 문제가 해결이 되었습니다.

 

생산 현장에서의 사소한 작업 실수가 메이커의 이미지를 얼마나 크게 실추시키는지 모릅니다. 이번 문제는 공장에서의 최종 품질 검사 라인을 무사히(?) 통과했지만, 손님에게 차가 가기 전에 다행히도 딜러에서 최종적으로 걸러졌습니다.

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