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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

밴쿠버 게잡이 룰

밴쿠버 게잡이 룰

밴쿠버가 밴쿠버다운 것의 가장 큰 요소는 바다가 있는 것입니다. 밴쿠버가 살기 좋은 도시로 세계적으로 유명한 것은 여러가지 이유가 있겠지만 여기 사는 사람으로서 가장 큰 행복감을 느끼게 해주는 것은, 바다뿐만 아니라, 산이면 산, 바다면 바다, 호수면 호수등 아름다운 자연이 도심과 가까이 어우러져 있는 것입니다. 더구나 그 자연이 수준이 보통이 아닙니다. 밴쿠버에만 3개의 스키장이 있고, 그것도 모자라 휘슬러에는 세계 최고 수준의 스키장까지 있습니다. 2천미터가 넘는 봉우리들이 즐비한 첩첩산중에 있는 빙하에서 7월까지도 스키를 탈 수 있습니다. 스쿼미쉬에 있는 가리발디산은 백두산과 높이가 비슷합니다. 밴쿠버 여기저기를 휘감고 있는 강들에는 때맞춰 매년 연어들이 올라오고 있을 정도로 자연이 많이 오염되어 있지도 않습니다.

도심 여기저기 몇 군데 바닷가에는 게를 잡을 수 있는 피어(pier)들도 있습니다. 밴쿠버에서 제일 밴쿠버다운 도시는 단연 웨스트 밴쿠버입니다. 웨스트 밴쿠버에도 게를 잡을 수 있는 피어가 있는데, 2년전 폭풍 때 피어가 손상되어 수리 중에 있습니다. 그것이 손상되기 전까지는 그곳에서 정말 많은 시간을 게를 잡고 낚시를 했습니다. 게틀은 아래 그림에 보이는 것을 주로 사용합니다. 게틀은 1인당 2개까지 사용할 수 있습니다.


게를 잡는 게 어려운 일은 아니지만 정해진 룰을 잘 지키면서 즐겨야 합니다. 이 룰을 지키지 않아 큰 벌금을 무는 사람들이 매년 보고되고 있습니다. 의외로 룰을 잘 모르는 사람도 많고, 룰을 잘 지키지 않는 사람도 자주 봅니다. 게잡이 할 때 알고 있어야 할 기본적인 룰을 정리해보았습니다.

가장 기본적인 룰은, 작은 게와 암놈 게는 잡지 않는 것입니다. 밴쿠버 바다에서 잡히는 게는 두 종류인데, 몸통폭이 던지니스 게는 165mm 이상이어야 하고, 레드락은 115mm 이상이어야 합니다. 그리고 하루에 잡을 수 있는 마리수는 4마리입니다. 게종류별로 4마리가 아니라 총 4마리입니다. 여기서 한가지 더 알아야 할 것이 있는데, possession limit라는 것이 있습니다. 이게 뭔 소리냐 하면, 하루에 4마리까지 잡을 수 있지만, 가지고 있을 수 있는 총마리수에 대한 제한입니다. 이건 daily limit의 두 배, 즉 8마리입니다. 오늘 잡은 것은 4마리인데, 차의 아이스박스를 열어보니 게가 총 10마리가 나왔다. 그건 위법이고 벌금 몇만불 물어야 합니다.


그리고 게를 잡을 수 있는 시간이 있습니다. 밤새워가며 잡을 수 있는 것이 아닙니다. 해뜨기 한 시간 전부터 해지고 나서 한 시간 후까지만 게잡이를 할 수가 있습니다. 즉 해지고 한 시간 후부터, 해뜨기 한 시간 전까지의 밤 동안은 게잡이를 할 수가 없습니다. 단, 밤새 게틀을 던져놓을 수는 있습니다.


스마트폰앱을 찾아보면 그날그날의 해뜨는(rise) 시간과 해지는(set) 시간을 알 수 있습니다. 한겨울, 이 시간에 맞춰 해뜨는 시간 한 시간 전에 나가 지난 밤 내린 눈에 첫발자국을 남기며 게를 잡던 열심이 생각납니다.


게잡이를 시작했다면 게의 습생에 대한 기본적인 상식은 알고 있는 게 좋습니다. 게는 딱딱한 껍질을 뒤집어쓰고 있는데 이 껍질이 커지는 것이 아닙니다. 커지기 위해서는 껍질을 버리고 알몸만 빠져나와 바닷물을 왕창 들이켜 알몸의 부피를 키운 다음, 거기에 새껍질이 생겨나고 다시 딱딱해지기를 기다려야 합니다. 이 과정을 몰팅이라고 합니다. 게는 첫 해에 일곱번 정도의 몰팅을 한다고 합니다.


몰팅을 하면 모래 속에 몸을 숨기고 껍질이 어느 정도 생길 때까지 일주일 정도 지낸다고 합니다.


4년 차에 몰팅을 하면 그제야 성체가 되어 잡을 수 있는 수준으로 커지게 됩니다.


몰팅을 하고 난 후에 새로 생긴 껍질이 단단해지고 살도 꽉 차려고 하면 두 달 정도 걸린다고 합니다. 껍질이 단단하지 않으면 안에 살도 꽉 차지 않아 잡지 말고 놔줄 것을 권고하고 있는 것이 그런 이유 때문입니다.


그리고 낚시에는 매듭기술이 중요합니다. 낚시채비 기술의 99%가 매듭이지 않을까 싶습니다. 그런데 이 게잡이에도 매듭기술이 필요합니다. 게잡이 매듭은 낚시매듭과는 사뭇 다릅니다. 그리고 하나만 익히면 됩니다. 아래 그림의 매듭기술 하나만 익히면 게틀을 쉽게 보수할 수 있습니다.


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