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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

우리 세대의 오케스트라 지휘자들

우리 세대의 오케스트라 지휘자들

살다보니, 캐나다에서 한 달 사이 연주회를 두 번이나 가는 일이 다 일어났습니다. 한번은 밴쿠버 심포니 오케스트라 연주를 들으러 갔고, 한번은 UBC 오케스트라 연주를 들었습니다. 서바이벌로 살아가는 삶이라고 생각했는데, 이건 그게 아니고 호사 그 자체가 되어버린 느낌적인 느낌이. 고생 끝, 호사 시작? 그런건 전혀 아니고 살다보니 그런 일이 다 있습니다. 

오케스트라 연주회를 가면 제일 볼만한 것이 지휘자의 지휘하는 모습입니다. 지휘자에 따라 오케스트라의 소리가 달라지는 것은 마술에 가까운 일입니다. 그래서 지휘자의 실력과 명성에 따라 오케스트라의 명성이 좌우가 됩니다. 2025년 5월 초, 올해 들어서만 세번째 음악회를 갈 계획이 잡혔습니다. 

고등학교 때 음악 선생님, 서울대 작곡과를 나오신 분인데, 학생들에게 노래를 참 잘 가르쳐 주셨습니다. 악보를 보면서 박자를 먼저 따라가게 하는 걸로 시작하여 계명, 허밍으로 멜로디를, 그런 단계를 밟아 곡 하나를 익히게 해주었습니다. 그 선생님이 특히 기억에 남는 것은 지휘봉을 흔들며 지휘하는 모습이 정말 멋있는 것이었습니다. 합창 지휘자 중에서는 그 선생님만큼 멋지게 지휘하는 지휘자를 아직 보지 못했습니다. 밴쿠버 심포니 오케스트라, UBC 심포니 오케스트라, 오레곤 주립대학 지휘자들의 멋진 지휘 모습을 보면서 고등학교 때 그 음악 선생님 생각이 났습니다.

우리 세대에 세계적으로 어떤 지휘자들이 있나 유튜브를 한 번 찾아보았습니다. 한국에서도 세계적으로 명성있는 지휘자가 나오고 있군요. 핀란드가 오케스트라, 지휘자 강국인지 몰랐습니다.






















 

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