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오크 나무 그늘 아래 - 웨스트 밴쿠버

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오크 나무 그늘 아래 - 웨스트 밴쿠버 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 광복절 주말입니다. 2026년, 1945년으로부터 81년, 한 세대가 지났습니다. 당시 미국과 겨루던 세계 최강의 일본에 비해 아시아 최빈국 중의 하나였던 한국이 이제 그 일본과 힘을 겨룰 수 있는 수준까지 회복을 했고 일본에까지 K-문화가 스며들고 있으니 충분히 복수(?)를 했다고 할 수 있을까요? 일본에 당한 수탈의 역사를 생각하면 이 정도로는 전혀 충분하지 않다는 생각을 개인적으로 합니다. 야만 일본, 태평양 바닷속으로 없어져야 속이 시원할 나라입니다. 지금도 일본 극우들의 생각은 전범 일본의 생각과 하나도 달라진 것이 없습니다. 평생 마음 속에서 사라지지 않고 생각만 하면 라멘 부글부글 끓듯 끓어오르는 일본에 대한 증오심, 내면 깊은 곳의 분노를 꾹꾹 눌러 삭이면서 아침 웨스트 밴쿠버 바닷가를 걷습니다. 광복절인 것을 아는지, 웨스트 밴쿠버에 핀 무궁화의 흰 떼깔이 오늘 아침 유난스럽게 가슴 저밀게 애절한 손짓을 하고 있습니다. 꽃잎 안에 새겨진 실핏줄같은 텍스쳐는 36년간 일본에 수탈당한 한민족의 아픔을 표현하고 있는 듯합니다. 독일이 전범을 지구 끝까지 추적하여 요절을 내듯 친일은 뿌리의 마지막까지 완전히 뽑아 근절시켜야 합니다. 친일에 뿌리를 둔 극우, 윤어게인을 멸절시키는 것도 동시에 해야 할 한반도 국민들의 영원한 숙제이고 염원입니다.  극우가 얼마나 위험한 지는 히틀러와 일본의 군국주의를 보아도 알 수 있는 것이고, 지금의 미국을 보아도 알 수 있습니다. 극우가 트럼프같은 괴물을 낳았고, 트럼프 2기를 대표하는 두 인물은 헤그세스 전쟁부 장관과 레빗 화이트 하우스 대변인, 쌍두마차입니다. ...

자동차 산업의 빛과 그림자

자동차 산업의 빛과 그림자

성장기를 지나 선진국 저성장 스테이지에 들어선 한국은 이제 더 이상 대기업 공채모집 같은 것이 없어졌습니다. 대학만 졸업하면 갈 곳 많던 시절, 취업걱정 할 필요없이 일할 곳을 골라잡던 그런 시절이 다시는 오지 않을 것 같습니다.

졸업하기도 전에 취직이 되던 시절, 들어갈 대기업을 골라잡기 하던 그 시절에, 기업마다 독특한 특징이랄까 기업문화 깉은 것이 있었는데, 제가 18년간 몸담았던 현대의 특징 중 하나는 잘 먹인다는 것이었습니다. 중동붐이 일어 중동으로 한국의 대기업들이 몰려가 사막 위에서 토목공사를 하던 시절 그런 시쳇말이 있었습니다. “일은 동아에서 하고, 월급은 대림에서 받고, 밥은 현대 가서 먹는다.” 현대는 그 시절부터 잘 먹이는 것으로 이름값을 한 모양입니다.

울산 현대자동차 공장에서 여름철 점심 메뉴가 삼계탕이면, 울산을 중심으로 남쪽으로 부산에서부터 북쪽으로 경주 사이의 양계장 닭들이 줄초상을 치러야 합니다. 삼계탕을 하면 닭고기 몇점 들어가고 국물만 가득한 그런 삼계탕이 아니고, 정말 한 사람마다 닭 한마리가 들어간 삼계탕이니 닭 3만마리를 수급하고 요리하는 일이 정말 쉬운 일이 아니었을 겁니다.

식자재 수급 스케일도 이 정도인데, 자동차 생산을 위하여 공급되어야 할 부품들은 어떻겠습니까? 부산과 경주 사이뿐만이 아니고 전국각지에 수천개의 1차, 2차, 3차에 이르는 하도급업체들이 자동차 공장과 연을 맺고 부품을 공급하고 있습니다. 이중에는 어디에 들어가는지도 모를 조그만 볼트에서부터 시트같은 큼직막한 부품을 만드는, 정말로 다양하고 많은 업체들이 자동차 공장에 시간에 맞춰 부품을 공급하기 위하여 열심히 일을 합니다. 대통령으로 나랏돈 엄청 해먹은 이명박이도 시트 공장 하나 차려 가지고 현대돈까지도 많이 받아먹었는데, 그게 명박이 공장이다 아니다 하면서 말이 많았던 해프닝이 생각날 겁니다.  

자동차 공장 하나가 세워지면 그 사회에 미치는 파급효과가 얼마나 큰지 알 수 있을 겁니다. 그렇게 자동차 생산에 직접적으로 관련된 공장들과 종업원들의 규모뿐만 아니라 그외 부차적으로 자동차로 인해 생기는 경제적 파급 효과는 더 광범위합니다. 자동차를 생산하면 그걸 팔아야 하는 판매망, 딜러뿐만 아니라 중고차 판매상까지 생기고, 정비관련 산업에도 어마어마한 경제 파급 효과를 가져다 줍니다. 자동차 보험으로 몰리는 돈이 금융계에 미치는 영향도 무시 못할 수준일 것입니다. 휘발류와 오일 수급을 위한 화학 산업에도 줄을 대고 있습니다. 자동차를 이용한 물류산업에도 영향을 미치는 것이니, 이제는 나라가 사회가 자동차로 시작해서 자동차로 끝난다고 해도 과언이 아닙니다. 호텔등 숙박과 관광산업도 자동차가 베이스가 되고 있습니다. 

그런데 여기서 제가 개인적으로 아주 좋지 않게 보는 분야가 있습니다. 자동차 인테리어 산업분야입니다. 이 분야 산업을 싫어하는 이유는 아마도 제가 자동차 회사 연구소에 근무하면서 생긴 고정관념 때문이 아닐까 싶습니다. 자동차는 디자인 전문 인력들이 그림을 그리고, 수많은 설계자들이 최적 설계를 꿈꾸며 고심하여 만들어낸 작품입니다. 거기에 비전문가들이 손을 대는 것은, 손을 대면 댈수록 작품을 망치는 것입니다. 그래서 자동차 원래의 모습을 다른 모습으로 바꾸어 버리는 인테리어 산업을 싫어하고 거기에 돈 쓰는 개념없는 사람들을 싫어하는 것입니다.

차의 모습을 바꾸는 대표적인 것으로 타이어를 장착하는 휠이 있습니다. 사람들이 많이 교체하는 것은 알루미늄 휠인데, 자동차 회사의 디자이너들이 자동차의 모양과 분위기에 맞게 잘 디자인한 것을 제멋대로 애프터마켓의 제품으로 바꿔 차모양을 망쳐버립니다. 그 망쳐진 모습을 멋있다고 눈먼 돈 쓰면서 좋아하는 모습들이 정말 바보같이 보입니다. 차에 쓸데없이 덧붙이고 변형시키는 아이템은 정말 수도 없이 많아졌습니다. 자동차 인테리어점에 진열된 쓸데없는 쓰레기들의 종류를 보면 기가 찰 노릇입니다. 

오늘 멋진 트럭 하나가 정비하러 들어왔습니다. 밧데리 전기가 금방 방전이 된다는 문제를 안고 왔습니다. 


조사하다가 발견된 것이 아래 그림에 보이는 것입니다. 전기선 다발에 구멍이 보입니다.


전기선을 두르고 있는 테이프를 풀어보니 전기선 몇 개에 구멍이 뚫려 있습니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있을까요?


차 주인이 미친 짓을 했습니다. 자기가 직접 한 것인지, 아니면 인테리어점에서 일어난 일인지 알 수 없지만, 타이어 휠라이너 안쪽으로 전기선 뭉치들이 여럿 지난다는 것을 염두에 두지 못하고, 경험없이 무식한 짓을 했습니다. 보니 타이어 휠라이너에 LED등을 달았습니다. 도대체 거기에 왜 등을 다는지 모를 일입니다. 기상천외한 일입니다. 인테리어 사업을 하는 사람들이 눈 먼 돈을 벌기 위하여 정말 미친 짓을 하고 있습니다. 그 LED등을 장착하려고 긴 스크류를 휠 라이너에 박아넣으면서 그것이 전기선을 관통하여 전기선들을 쇼트시키고 배터리를 방전시킨 것입니다. 


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