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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

캐필라노 패시픽 트레일

캐필라노 패시픽 트레일

올해부터 시작된 지팡이 5형제의 하이킹 대전. 오늘 대상지는 캐필라노 패시픽 트레일(Capilano Pacific Trail)입니다. 이 트레일은 캐필라노 리버를 따라 만들어진, 유명하지 않은, 거의 동네주민들만 아는 트레일이지만, 어느 유명 트레일 못지 않은 경관이 수려한 트레일입니다.

캐필라노 패시픽 트레일은 강하구에 있는 파크로열몰(Park Royal Mall)부터 시작할 수 있지만, 생략하고 중간에 끊어 웨스트밴쿠버(West Vancouver) 산중턱의 마을에 차를 세우고, 클리브랜드 댐을 찍은 다음, 코호 트레일(Coho Trail)을 도는 것을 메인루트로 잡았습니다. 그 과정에 해처리(hatchery:연어인공부화장)와 댐뷰포인트를 찍는 것을 추가했습니다. 아래 그림은 구글맵에 하이킹 루트를 잡아본 것입니다.


동네에서 한발짝만 내디디면 바로 원시림 안에 만들어진 트레일 속으로 들어갈 수 있습니다.


가을의 흔적이 남아있는 겨울입니다. 아름답습니다.


아침에 도로위에 살얼음이 깔릴 정도로 기온이 내려간터라 야외 테이블에 앉아 뭘 먹는다는 게 상식적이지 않은 상황. 그런데 이런 미친 한국인들. 그럴 수 있었던 이유는 뜨거운 팥죽 덕분입니다. 운동으로 몸이 데워진데다 뜨거운 팥죽까지 들어가니 겨울 야외테이블쇼가 가능합니다.


헤처리엔 캐필라노의 거친 물살을 거슬러 올라온 공수특전단 같은 씩씩한 연어들이 우글우글합니다.


그 옛날 댐이 건설되기 전까지는 강 높은 곳까지 연어들이 올라갔을 것입니다. 연어들은 어떻게 자기 태어난 곳을 찾아 되돌아 올 수 있는 것일까요?


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