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유튜브 뮤직 vs 아마존 뮤직

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유튜브 뮤직 vs 아마존 뮤직 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 음악 좋아하십니까? 트로트를 좋아한다면 그것도 음악 좋아하는 것 아닌가요? 모내기하면서 할아버지 할마니들이 부르던 멜로디 뭉개지고, 리듬감이라고는 하나도 없는 그 노동요도 어찌되었든 음악 아닌가요? 서양 음악도 음악이고, 한국에서 그 옛날 조선의 한량들과 기생들이 띠라라 마셔라 술잔 주고받으며 부르던 창도 음악입니다.  현재 미국의 팝과 락이 세상의 음악을 평정한 모양새이지만, 미국의 버클리 음대가 스페인에 캠퍼스를 연 것은 라틴 음악의 수요가 무시못할 정도라는 것을 증명합니다. 세상에 미국 팝만 있는 게 아니라는 겁니다. 한국의 K-Pop은 세상 모든 장르의 음악을 양푼 비빔밥 만들어(믹싱하여) 세계인들을 매료시키고 있습니다. 2026년 북중미 월드컵 결승전 공연무대를 장식한 샤킬라는 라틴계 음악과 아프리카 음악을 버무리는 가수입니다. 음악에 대해 몰랐다가 음악에 대해 관심을 갖게되니, 음악은 인간의 음식 문화와 궤를 같이 하는 하나의 거대한 지구촌 문화이고, 인간 삶의 변화와 같이 생사고락을 함께 한 살아있는 또하나의 인류인 것 같은 느낌을 받게 됩니다. 일렉기타를 접하게 되면서 미국 음악을 알아가는 중에 유럽 음악의 역사까지 들여다보게 되었습니다. 뭐 심도있게 파고들어간 것은 아니지만. 그리고 일렉기타가 디지털 제품인데 소리를 낼 수 있는 것은 음악 역시 수학적 이론의 기반 위에 서있기 때문에 그런 것이고, 악기든 음악이든 디지털화가 가능하다는 것도 알 수가 있게 되었습니다. 아무리 막귀라도, 아무리 음치라도 음악을 싫어하는 사람은 없는 것 같습니다. 취향 차이로 락을 좋아하는 사람은 창을 싫어할 수 있고, 뽕짝을 좋아하는 사람은 ...

2015 콜벳 엔진 문제


2015 콜벳 엔진 문제

 

2015년형 콜벳이 엔진문제로 들어왔습니다. 오버히트되는 문제가 있다고 하는데, 코드를 찍어보니, 오버히트쪽 문제는 보이지 않고, 낙센서(knock sensor) 관련 코드들만 보입니다. P0324 P06B6.

 

관련 코드에 관한 정비지침서를 보니, ECM(Engine Control Module), 즉 엔진을 콘트롤하는 컴퓨터를 교체하라는 내용이 보입니다.

 
 

 
통상 요즘 차들은 ECM이 엔진룸 내에 잘 보이는 곳에 있어서 교체하는 것이 어렵지 않은데, 콜벳은 납작한 장난감 같은 차체에 8기통의 6.2리터 엔진을 올리다보니, 엔진룸 내에 여유공간없이 엔진이 꽉 들어차 있습니다. 그 때문에 엔진룸 정비를 할 때, 부품이 손이 닿지 않는 것이 많습니다. ECM도 엔진룸 내에서 공간을 찾지 못하고 오른쪽 펜더 판넬 안에 숨겨놓았습니다. 따라서 ECM을 교체하려면 펜더 판넬을 밖으로 움직여내야 합니다.

 

낙센서 코드 관련 문제이기 때문에 낙센서와 ECM사이의 와이어링에 문제가 없는지 체크해봐야 하는데, 엔진 양쪽에 하나씩 붙어있는 낙센서에 접근하기 위해서는 캐털리틱컨버터(catalytic converter)와 스타터모터 등을 들어내는 거창한 작업을 해야 합니다. 해서 잘 보이지도 않는 틈새로 와이어링이 어디 닿거나 긁히지 않는 것만 대충 확인하고 ECM교체 작업으로 들어갔습니다.

 

ECM을 교체하고나서 프로그래밍을 해주어야 합니다. ECM을 프로그래밍하고나서 시동을 걸어보니, 시동이 걸리지 않습니다. 코드를 체크해보니, 이모빌라이저 관련 코드가 보입니다. 해서 ECM을 위해 이모빌라이저 리런(relearn)을 해주었습니다. 그랬더니 시동이 걸립니다. 기분인지는 몰라도 엔진 런닝상태가 전보다 훨씬 부드럽게 느껴집니다. ECM 셋업 작업까지 마치고, 코드들을 모두 지우고 작업을 무사히 마쳤습니다.

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