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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...
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밧데리 부심

밧데리 부심(浮心)

겨울철이 되면 싫어도 늘어나는 작업이 있습니다. 배터리입니다. 기온이 내려가면 배터리의 파워가 수직으로 떨어집니다. 그리고 배터리의 나이가 사오년이 지나면  배터리가 언제 넉다운될지 모르는데, 그게 겨울에 터지는 경우가 다반사입니다. 노인네들이 너무 덥거나 추울 때 생을 마감하는 일이 많은 것과 비슷합니다. 

오늘 아침에도 시동이 걸리지 않는다는 차의 배터리를 테스트했습니다. 한국에서 만들어서 캐나다로 수출 되어온 2016년형 소형차입니다. 배터리에 구형 장비를 연결하여 배터리를 테스트했습니다. 구형 장비는 배터리의 상태가 좋지 않을 경우, 테스트 전에 충전을 먼저 실시하는데, 충전 시간을 알려줍니다. 그런데 신형 장비는 테스트 전 충전 시간이 얼마나 될지 몰라, 이게 신형 장비인지 궁금할 때가 있습니다. 


차를 베이로 들인 다음, 엔진이 돌아가는 상태에서 전압을 체크해보니, 충전 전압은 충분히 나오고 있는 상태입니다. 배터리를 충전하고 테스트하여 테스트를 패스하지 못하면 배터리를 교체해주면 됩니다. 

그런데 시동이 걸리지 않는 문제로 딜러에 들어온 차를 정비할 경우, 정비를 시작하기 전에 우선 부딪히는 사소한 문제가 하나 있습니다. 방전된 배터리 때문에 딜러에 온 경우, 차 시동을 먼저 걸어야 하는데, 이때 필요한 것이 부스터입니다. 딜러에 공용으로 쓰는 부스터가 있는데, 적지 않은 경우에 방전이 되어 있어서 무용지물입니다. 그런 문제 때문에 언제부터인가 테크니션들이 자비로 각자의 부스터를 하나씩 마련하기 시작했습니다. 그런 문제도 있고, 얼마 전에 저희 집 차도 배터리가 방전되어 난감한 경우를 당하고부터, 딜러에서 일할 때뿐만 아니라 비상시에도 사용할 수 있는 간편한 휴대용 부스터가 하나 있어야 할 필요성을 느꼈습니다.

그래서 작심하고 하나 준비한 것이 노코의 GB40이란 부스터입니다. 노코 브랜드가 요즘 잘 나가는 부스터인 모양입니다. 샵에서 공용으로 쓰고 있는 것은 GB70입니다. 제가 산 GB40은 70의 하위 버전이 아닌가 싶습니다. 그런데 이 GM40, 몇 번 써봤는데, 좋습니다. 트럭이든 소형차이든 방전된 배터리차에 시동이 빵빵하게 잘 걸립니다. 이게 보니, USB 포트를 이용하여 스마트폰 충전도 할 수 있고, 후레쉬 라이트로도 쓸 수 있습니다. 일반인들도 하나씩 준비해둘만한 물건입니다. 


제 블로그 홈페이지를 열면 블로그의 모든 글들을 볼 수 있습니다. 스마트폰으로 보시면 광고가 방해가 됩니다. 노트북 화면으로 보면 광고가 옆으로, 밑으로 붙어 글을 읽기가 훨씬 편합니다.

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예람 워십 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 유튜브에서 수백만 뷰를 치는 동영상, 아마 모든 유튜버의 로망일 것입니다. 요즘 CCM으로 수백만을 히트하는 동영상이 있습니다. 수백만 뷰면 국내에서는 모르는 사람 빼고 웬만한 사람은 다 안다는 이야기입니다. 더구나 그게 찬양 동영상이니 국내의 기독교인이면 거의 다 안다는 이야기입니다. 요즘 그 워십 보는 재미에 빠져 있습니다. 보는 재미보다 듣는 재미라고나 할까요? 그런데, 보는 것도 참 은혜가 많이 됩니다. 창조주 주님께 올리는 제사, 중요합니다. 온 인류의 죄를 사하기 위하여 주님 자신인 예수님이 제사의 제물이 된 것을 보면 주님께 제사는 매우 중요한 일입니다. 그런 주님이 조금은 의아한 놀라운 말씀을 하십니다. 주님이 제사보다 주님 자신을 아는 것을 더 원한다고 말씀하십니다. [호6:6] 나는 인애를 원하고 제사를 원하지 아니하며 번제보다 하나님을 아는 것을 원하노라 [Hos 6:6, NIV] For I desire mercy, not sacrifice, and acknowledgment of God rather than burnt offerings. 찬양, 예수님을 알게 되었다면, 알게 되어가면, 그 사랑을 알게 될 때, 인간들의 영혼 깊은 곳에서 절로 나오는 것이 있습니다. 찬양입니다. 찬양, 그것은 그 분의 신실하심과 사랑에 대한 인간의 감사의 표시이며, 창조주의 영광을 인정하고, 그 분의 날개 밑으로 들어가는 기쁨을 노래하는 것입니다. 영혼이 기뻐 절규하는 찬양, 최고의 예배입니다. [욥38:7] 그 때에 새벽 별들이 기뻐 노래하며 하나님의 아들들이 다 기뻐 소리를 질렀느니라 [Job 38:7, NIV] while the morning star...
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