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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

웨스트밴쿠버의 등대공원


웨스트밴쿠버의 등대공원

웨스트 밴쿠버의 웨스트 끝자락에 라이트하우스 파크가 있습니다. 마린 드라이브에서 빠져 들어가야 하는데, 들어가는 입구가 거창하지도 않고, 좁은 골목길을 통과하여 들어가는 곳이기 때문에 마치 숨겨놓은듯한 공원입니다.

처음 이곳을 찾은 사람들이 하기 쉬운 실수가 있습니다. 차를 세우고 등대쪽 길로 쭉 따라 들어가 등대를 본 다음에, “에게, 겨우 이게 다야?”할 수 있습니다. 그런데 가만 잘 보면 트레일들이 여기저기 많이 이어져 있고, 기가막힌 뷰포인트들이 있습니다. 위 트레일 맵에 형광펜으로 표시한 것은 오늘 싸돌아다닌 궤적입니다. 아래 그림은 저니퍼 포인트(Juniper Point)의 모습입니다. 꽤 높은 벼랑이 있는 해변인데, 거기서 크라이밍을 즐기는 사람들이 있습니다.

아래 그림은 저니퍼 포인트에서, 또다른 멋진 곳인, 쇼어파인 포인트(Shore Pine Point)를 본 그림입니다. 버라드 인렛 건너편으로 UBC쪽 숲이 보입니다.

아래 그림은 쇼어파인 포인트의 모습입니다. 나무가 기이한 모습을 하고 있는 것도 볼 수 있습니다.

쇼어파인 포인트는 넘실거리며 웨이브를 치고 오다가 바위에 부딪쳐 깨지는 파도를 발밑에서 즐길 수 있는 멋진 곳입니다. 바람도 얼마나 좋은지 모릅니다. 같이 따라오실 분?

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