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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

일반샵은 트러블메이커, 딜러는 해결사


일반샵은 트러블메이커, 딜러는 해결사

멋진 쉐비 카마로 (Chevrolet Camaro)가 지엠 딜러샵에 정비 받으러 왔습니다. 소리가 나는 블로워 모터를 교체하는 일입니다. 제가 진단한 차는 아닌데, 차주인이 블로워 모터에서 소리가 난다고 불만을 했고, 테크니션은 블로워 모터로 진단을 했고, 그래서 블러워 모터를 교체하는 작업입니다. 아래 그림에서 오른쪽에 보이는 것이 새 블러워 모터이고, 왼쪽의 것이 떼어낸 블로워 모터입니다. 새 모터는 간단히 세 개의 스크류로 장착을 할 수 있게 되어 있는데, 공장에서 조립된 블로워 모터는 히터 하우징과 일체로 되어있기 때문에 블로워 모터를 들어내려면 톱질을 해서 모터를 오려내야 합니다. 왼쪽 블로워 모터에 도려낸 자국이 보이는 이유가 그것 때문입니다.

아래 그림에 도려낸 자국이 선명이 잘 보입니다. 작업이 쉬울 것 같습니까? 해보면 그다지 어려운 작업은 아닙니다. 대신 좋은 조그만 에어톱을 하나 가지고 있어야 합니다.

아래의 히터 유닛 하우징에 블로워 모터를 오려낸 자국이 보입니다. 그런데 저 안쪽으로 허연 필터가 하나 보입니다. 캐빈 에어 필터 (cabin air filter)입니다. 차 안으로 들어오는 공기 중의 먼지를 필터링하는 것인데, 이 차의 이것 교체는 엔진룸 쪽에서 할 수 있도록 되어 있습니다. 혹시나 저 놈이 블로워 모터의 날개를 쳐서 소리를 나게 했던 것은 아니었을까요? 블로워 모터 자체에서도 소리가 났다 나지 않았다 할 수 있는 문제이기 때문에 이제와서 뭐 이러쿵저러쿵 스토리를 뒤집을 일은 아닙니다.

그냥 아무 생각없이 새 블로워 모터를 장착했습니다. 이제 와서 떼어낸 모터를 다시 달 수도 없습니다. 오려냈기 때문입니다. 새 모터는 세 개의 스크류를 이용하여 장착할 수 있게끔 브라켓이 만들어져 있습니다.

새 블로워모터 장착 작업을 마쳤는데 한 가지 문제가 생겼습니다. 구겨진 캐빈 에어필터를 자기 자리에 잘 끼워넣으려 하는데, 사이즈가 맞지를 않습니다. 그냥 적당히 걸쳐놓았다가는 다시 블로워 모터쪽으로 빨려들어가 소리를 낼 것 같습니다. 그렇다고, 필터를 버리면 나중에 문제가 될 소지가 있습니다. 차주인이 어디 일반정비샵에 가서 엉터리 필터를 장착한 모양인데, 이게 없어지면 고객이 나중에 이상하게 생각할 수 있습니다. 해서 필터가 블로워 모터쪽으로 빨려들어가지 않게 바닥에 깔아놓았습니다. 그렇게 처리하고, 블로워 모터를 틀어보니, 엄청 큰 소리가 납니다. 놀라서 다시 캐빈 에어 필터쪽을 체크해보니, 캐빈 에어필터가 없어 훵하니 뚫린 구멍으로 낙엽들이 빨려들어가서 그런 큰 소리를 내고 있었습니다. 해서 할 수 없이 50불이나 하는 제대로 된 캐빈에어필터를 끼워넣었습니다. 이 차에 맞는 캐빈 에어필터는 플라스틱 프레임으로 단단히 만들어져 있고, 틀에 제대로 잘 맞게 끼워지는 사이즈입니다. 블로워 모터로 빨려들어간 낙엽들도 제거했습니다. 그제야 모든 문제가 해결이 되었습니다.

일반샵에 가서 엉터리로 서비스를 받으면 이렇게 지출할 필요가 없었을 돈 몇 백불을 날릴 수 있습니다. 딜러에서 진단을 했을 때, 캐빈 에어필터까지 잘 살펴보았어야 했었다고요? 그때 그걸 했는지 하지 않았는지, 이제와서 확인해보기도 불편한 일이고, 스토리상 부질없는 일이 되었습니다. 정비는 자기 차 브랜드의 딜러샵에 가서 정비를 받는 것이 기본적인 솔루션입니다.

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