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자동차의 모든 스피커 여섯 개를 바꾸다 - 노스 밴쿠버 오토몰

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자동차의 모든 스피커 여섯 개를 바꾸다 - 노스 밴쿠버 오토몰 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 중고차로 들어온 2016년형 쉐비 스파크(Chevrolet Spark)를 되팔기 위하여 인스펙션을 했습니다. 차 한대 인스팩션 하는데 필요한 시간이 얼마나 될까요? 일단 체크 시트만 봐도 체크리스트에 체크 포인트가 2백 개가 넘습니다. 체크 포인트 하나 당 평균 1분을 준다면 줄잡아 2백분입니다. 3시간이 넘나요? BMW 테크니션에게는 중고차가 아니라 새 차 인스팩션을 하는데도 그보다 더 많은 시간을 준다고 들었습니다.  지엠에서는 새 차 인스팩션은 30분 정도 줍니다. 중고차 인스팩션은 2시간을 줍니다. 차에는 하나만 있는 부품도 있지만, 2개 혹은 4개가 있는 부품이 많습니다. 바퀴가 네 개 달려있고, 문짝이 네 개 달려 있기 때문입니다. 그래서 브레이크도 4개입니다. 패드는 8개입니다. 뒤쪽이 드럼 브레이크인 경우는 드럼을 들어내야 안쪽 슈(shoe)의 상태를 확인할 수 있는데, 타이어 떼어내고 드럼을 빼낼 때 이게 잘 빠지지 않으면 시간을 많이 잡아먹습니다.  도어 네 개도 어디 잘못된 것이 없나, 락(lock)은 잘되고 윈도는 잘 움직이나, 도어에 달린 스피커에서는 소리가 잘 나오나? 자동차에 수십 개 있는 모듈에 코드가 잡혀있는 것은 없나, 엔진룸 상태는 괜찮나? 어디 새거나 부러져 나간 것은 없는가? 미스 파이어는 없는가? 에어필터는 깨끗한가? 와이퍼는 이상없이 작동하는가? 히터와 에어컨은 정상 작동하는가? 모든 전기전자 장치의 버튼과 스위치들은 정상 작동하는가? 시트히터와 시트벨트들은 전부 괜찮은가? 등등 여러분 같으면 중고차 한 대 빠짐없이 꼼꼼히 점검하는데 시간이 얼마나 걸릴 것 ...

이걸 어떻게 고치나


이걸 어떻게 고치나

-오디오와 비디오 문제, 에어컨 물 새는 문제

 

2016년형 말리부가 지엠딜러샵으로 정비받으러 왔습니다. 웍오더(work order)를 열어 작업내용을 보는 순간, 답답한 기분에 휩싸입니다. 오디오 컨트롤 화면이 가끔 나가는 문제와 에어컨 틀었을 때, 조수석 바닥으로 물이 떨어지는 문제 때문에 왔습니다.

 

미캐닉이 오디오 전문가도 아닌데 왔다갔다하는 오디오 문제를 찾는 것이 쉽지 않아 보이는 것은 당연합니다. 그리고 자동차의 에어컨 시스템에서 실내쪽에 물이 생기는 부분은 이베퍼레이터(evaporator)입니다. 이 부분에 접근하기 위하여 트림들을 뜯어내는 작업이 간단치 않고, 트림들을 뜯어낸다손치더라도 문제되는 부분을 운좋게 볼 수 있다는 보장도 없습니다. 그리고 이베퍼레이터를 교체하는 작업은 앞쪽 대쉬보드 전체를 들어내야 하는 대공사입니다.

 

에어컨을 틀어보니 오래 기다릴 필요도 없이 금방 차밑으로 물이 뚝뚝 떨어지기 시작합니다. 차가운 이베퍼레이터에 응결된 이슬들이 모여 흘러내리는 것입니다. 바깥으로 배수가 엄청 잘 되고 있는데도 실내쪽에 물이 떨어지고 있슴니다. 대쉬 밑쪽의 트림과 바닥 트림을 들어내니, 배수 호스가 보입니다. 이상없이 잘 장착이 되어있고 막혀있지도 않습니다.

 

그런데 가만 보니, 호스 옆쪽 케이스에서 물이 한두방울씩 떨어지고 있습니다. 케이스가 온통 시커먼 플라스틱이라 잘 보이지 않았는데 손으로 만져보니 플라스틱 하우징에 금이 간 것이 느껴집니다. 다시 잘 들여다보니 깨진 금이 보입니다. 이렇게 되면 대쉬보드를 들어내고 하우징을 교체하는 대공사를 해야합니다. 부품을 수소문해보니 밴쿠버에도 없고 캘거리에도 없고, 토론토에도 없고, 미국에서 공수를 받아야 합니다. 임시조치로 금이 간 부분에 씰러(sealer)를 도포해주었습니다.

 
  

다음은 가끔씩 꺼진다는 오디오 문제, 요즘 지엠차의 오디오 시스템은 라디오만 단독적으로 작동하는 것이 아니라 온스타 모듈, 핸드프리 기능등과 연관되어 라디오 콘트롤 모듈, HMI모듈, 온스타 모듈(TCICM)등이 연결되어 작동하고 있습니다. 이중에 온스타모듈은 업그레이드를 위해선 모듈 자체를 교체해주어야 하고, 오디오나 핸드프리 기능 관련한 업그레이드는 소프트웨어를 업그레이드 시키는 것으로 가능합니다. 그리고 이 업그레이드는 HMI모듈을 업그레이드 시켜주는 것입니다. 이 업그레이드는 1기가 정도의 데이터를 USB로 받아 파일을 트랜스퍼해주는 것을 포함하는데 시간을 1시간 이상 엄청 잡아먹습니다.

 

미캐닉이 첨단 오디오 시스템 문제를 고치는 것은 그 복잡한 시스템을 잘 알거나 다룰 줄 알아서 하는 것이 아니고 그저 리프로그래밍 해주는 정도의 수준 낮은 일입니다.

 

그리고 이 일이 있기 바로 전에는 에스컬레이드에서 뒷좌석 비디오 화면이 나오지 않는 문제를 맞닥뜨렸습니다. 오디오도 모르는데 비디오는 또 어찌하라고? 루프에 붙은 응답없는 까만 비디오 화면, 뭐가 잘못된 걸까요? 오디오도 모르고 비디오도 모르는 무식한 미캐닉이 뭐부터 어떻게 진단해나가야 하나요? 앞서 언급한 바와 같이 미캐닉 일은 심오한 일이 아닙니다. 비디오 화면에 전압이 오고 그라운드가 이상이 없는지 확인하는 게 심오한(?) 진단의 전부입니다.

 

비디오 화면으로 들어오는 커넥터의 2번 핀이 그라운드이고, 10번 핀이 배터리 전압입니다. 전압이 이상없이 걸리는데 화면이 나오지 않으니 비디오 화면을 새 것으로 교체하면 됩니다.

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