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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...

7th Code

7th Code

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국민학교(초등학교), 중학교, 고등학교까지 음악시간에 배운 것이 무엇이었나요? 음악을 전공할 것도 아닌데도 고등학교까지 음악을 배워야 했습니다. 음악을 배운 것이 나쁘다거나 불만이 있는 것은 아닙니다. 그 정도(?)라도 배운 것이 평생의 자산(?)이 되고 있습니다. 음악을 배운 것이 불만이 아니라 더 좀 심도 있게 배웠더라면 어땠을까 하는 아쉬움이 남습니다. 

나이 들어 음악을 좀 하려고 하니, 가장 많이 들리는 소리는 코드, 화성이라는 단어입니다. 그런데 화성학이라는 말이 영 생소한 것을 보니, 화성학이라는 것을 그 오랜 시간 공부한 음악 시간에 배운 적이 있나 싶은 생각이 들고, 반면, 오선지에 샤프들 붙이고 플랫들 붙이고 장조, 단조 공부한 경험과 시험 치른 기억이 있는 것을 보니, 당시에 화성학이라는 용어를 사용하지는 않았지만, 화성학의 일부를 공부한 것은 맞는 것같은 생각도 듭니다. 그때 시험은 백점을 맞았어도 평생, 평소에 피아노를 치고 논 사람이 아니라면 그때 배운 화성학의 내용이 기억에 남는 사람이 있을까요?

그런데 요즘 미디 키보드 두드리며 DAW 가지고 놀면서 동시에 화성학에 대한 기본 원리를 유튜브로 보다 보니, 음악이 만들어지는 기본 원리가 참 흥미롭습니다. 우리가 이런 걸 배우려고 초등학교부터 고등학교까지 그 오랜 시간을 음악 공부를 한 것이었습니다. 그런데 그 음악시간에 이런 공부보다도 그 옛날 음악가와 그들이 작곡한 노래 제목 외우느라고 음악 시간을 낭비했던 것은 아닌가 싶은 생각이 들기도 합니다. 사실 베토벤이나 모짤트도 화성학의 이론적 기반이 이미 완성된 다음에 나온 작곡가들입니다. 





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