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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제

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레이더가 설치된 2018년형 일본 자동차들 품질 문제 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 레이더가 처음 실전에 등장한 것은 2차 세계 대전 때입니다. 독일 공군에 위협을 느낀 영국은 1930년 대 중반에 독일을 향한 해안에 체인홈(Chain Home)이라는 레이더 시스템을 설치합니다. 이것을 활용하여 상대적으로 공군력이 열세에 있던 영국 공군은 효과적으로 독일 공군에 저항을 할 수 있었습니다. 초기에는 거대한 덩치의 레이더가 공동공진 마그네트론(Cavity Magnetron)이라는 기술을 개발하여 레이더 크기를 획기적으로 줄여 선박이나 항공기에도 적재할 수 있게 되고, 이 기술을 활용하여 미해군이 태평양에서 일본군을 격퇴하는데도 일조했습니다. 레이더가 그런 무지막지한(?) 군사 무기이고, 가격도 엄청났을텐데, 이젠 이것이 덩치가 작아지는 것에 비례하여 가격도 줄어들어 일반인들이 사용하는 자동차에도 쓰이는 시대가 되었습니다. 자동차에 쓰이는 레이더는 드라이빙 어시스트 컨트롤 장비의 핵심 부품입니다. 오늘 2018년형 혼다차와 닛산 차를 점검했는데 둘 모두 레이더 시스템과 관련하여 같은 문제를 가지고 있었습니다. 혼다 CR-V 계기판에는 3가지 경고가 떴습니다. 코드를 찍어보니 코드는 하나가 뜨는데 세가지 경고 메시지 모두 이 코드와 관련이 된 것입니다. 그냥 시스템으로 뭉뚱그려서 코드를 띄웠습니다. 그에 반해 닛산 무라노는 레이더 센서를 지정하여 코드를 띄웠습니다. 무라노의 전방 레이더는 그냥 노면 가까운 위치에 완전히 노출되어 있습니다. 노면에서 튀는 돌 같은 것에 맞아 금이 간 흔적은 없지만, 잔...
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U1510 00

U1510 00

2017년형 쉐비 트럭이 체크엔진 경고등이 들어오고 간혹 시동이 잘 걸리지 않는 문제등을 안고 지엠 딜러 정비샵을 찾아왔습니다. 스캐너를 연결하여 스캐닝해보니, 한 가지 문제가 아니라 3개 정도의 문제가 서로 연관성없이 동시에 발생한 상태입니다. 아래 내용은 제가 리포트한 내용입니다.


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2017 SILVERADO ODO 104432


DIAGNOSED CODE-FOUND ECM CODES.

ECM P0101 00 MAF SENSOR PERFORMANCE

ECM P0102 00 MAF SENSOR CIRCUIT LOW FREQUENCY

ACCORDING TO DOCU#3282613, PERFORMED SYSTEM TEST-REQUIRES NEW MAF SENSOR


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ECM P0689 00 ENGINE CONTROL IGNITION RELAY FEEDBACK CIRCUIT LOW VOLTAGE

ECM P1682 00 IGNITION 1 SWITCH CIRCUIT 2 

ACCORDING TO DOCU#3781945, PERFORMED SYSTEM TEST-REQUIRES NEW UNDERHOOD ELECTRICAL CENTER(FUSE BLOCK)


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ECM U1510 00 LOST COMMUNICATION WITH DEVICE ON LIN BUS.

ACCORDING TO DOCU#2692533, THIS CODE CAUSED BY ECM LOST COMM WITH M60A ACTIVE GRILLE AIR SHUTTER 1 MOTOR MODULE ON LIN BUS.

-FOUND CIRCUITS OF CONNECTOR X132 ALREADY REPAIRED-PHOTO ATTACHED.

CHECKED CIRCUIT 4621 BETWEEN X132 AND ECM X1-54 TERMINAL-OK

REQUIRES NEW M60A ACTIVE GRILLE AIR SHUTTER 1 MOTOR MODULE AND WIRE KIT BETWEEN M60A AND X132.

SCHEMATICS#4492624.

K20 X1 CONNECTOR VIEW#4632581.

X132 CONNECTOR VIEW#4487554


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PRICED

1. NEW MAF SENSOR

2. NEW UNDERHOOD ELECTRICAL CENTER(FUSE BLOCK)

3. M60A ACTIVE GRILLE AIR SHUTTER 1 MOTOR MODULE AND WIRE KIT BETWEEN M60A AND X132.


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우선 MAF 센서와 Underhood Fuse Block이 필요하다고 진단을 했는데, MAF센서는 엔진 퍼포먼스와 관련이 있고, 가끔 시동이 걸리지 않는 문제는 이그니션쪽에 전압이 잘 전달되지 않는 문제가 언더후드 휴즈블럭에 문제가 있는 것으로 진단이 되어 그 둘을 교체했습니다.


그리고 지워지지 않는 코드(U1510)가 하나 있었는데, 그건 라디에이터 앞에 있는 에어셔터와 그것에 연결된 와이어링 하니스를 교체하는 것으로 진단을 내렸습니다. 그런데 차주인이 미캐닉이라고 하면서 그거는 자기가 고치겠다는 것입니다. 이해할 수 없는 일입니다. MAF 센서 교체하는 것과 휴즈블럭 교체하는 것이 훨씬 쉬운 일인데, 그거는 왜 딜러에 시키고 굳이 손이 많이 가는 작업은 자기가 하겠다는 것인지 의아한 일입니다. 아니면 자기가 미캐닉이면, 진단부터 시작해서 전부 직접 고치지 않고, 딜러에 온 이유는 뭔지 모를 일입니다. 세상에 요상한 일, 요상한 사람들 참 많습니다.


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