배음(倍音)을 통해서 보는 사운드와 노이즈의 세계 - 기타 소리가 풍성한 이유
배음(倍音)을 통해서 보는 사운드와 노이즈의 세계 - 기타 소리가 풍성한 이유 *This blog post was written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 1990년대말, 현대자동차의 기술이 폭발적으로 발전하기 시작할 때의 이야기입니다. 그때 현대 자동차 연구소 내에서 연구활동에 두각을 나타내기 시작한 분야가 NVH팀입니다. 그 팀이 뭐하는 팀이냐? 한 마디로 쉽게 이야기하여 자동차에서 발생하는 소리, 즉 소리 귀신을 잡아내는 팀입니다. 자동차에서 발생하는 소리는 소리뿐만 아니고 소리를 동반한 진동이 당연히 따라옵니다. 자동차는 서 있는 물건이 아니고 달리는 물건이라 달릴 때 많은 종류의 소리가 생깁니다. 가장 큰 소음원은 엔진입니다. 다음으로는 노면과 직접 마찰하는 타이어가 만들어내는 소리, 그리고 타이어가 받아들인 충격이 서스펜션을 통하여 차체에 전달이 되고 차체 진동은 실내에 부밍(booming)을 발생시킵니다. 각종 부품이 부대끼면서 나는 소리도 있고, 부싱이 만들어 내는 소리도 있습니다. 엔진에서도 각종 소리가 발생합니다. 가장 큰 소음은 연료가 폭발하면서 발생하는 소리와 진동이고, 연료 펌프 노이즈도 있고, 밸브 노이즈와 각종 솔레노이드 등 엔진 내부에서 움직이는 것들이 모두 소음원이 됩니다. 그뿐만이 아니라 동력 전달 과정에서 트랜스미션 내부에서 만들어지는 소리, 그리고 드라이브 샤프트나 엑슬, 그리고 허브에 붙어 있는 베어링에서도 소리와 진동이 발생합니다. 엔진이나 트랜스밋션은 무겁고 단단한 쇠덩이지만, 차체는 얇은 강판으로 만들어진, 자동차에서 어찌 보면 제일 약한 부분입니다. 널뛰기나 시소를 연상해보면 가운데 지지점이 있고, 양쪽에 사람이라는 무거운 하중이 오르락 내리락 널을 뛰는 장면을 연상해 볼 수 있습니다....