중국은 미래로 미국은 석기시대로 - 세계 자동차 시장 동향
중국은 미래로 미국은 석기시대로 - 세계 자동차 시장 동향 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 옆에서 이란인 키안이 트럭 엔진을 교체하고 있습니다. 새엔진을 달고 시동을 걸었는데 한참 털털거린 끝에 ‘왕’하고 시동이 걸립니다. 새 엔진을 잘 교체했습니다. 그런데 갑자기 밑으로 냉각수가 폭포수같이 쏟아집니다. 냉각수 호스 한 부분의 클램핑을 빼먹은 겁니다. 그렇게 난리블루스를 한번 피우고 며칠 간에 걸친 작업을 끝냈습니다. 소위 전기차 시대로 접어들었는데도 노스밴쿠버의 지엠 딜러샵에서 정비를 받는 차들은 아직 전기차보다 엔진차의 비율이 많습니다. 그런데 중국은 마켓쉐어 10위권 안에 엔진차가 없습니다. 모두 전기차 아니면 하이브리드 차입니다. 중국은 이미 전기차 시대에 접어들었습니다. 중국 자국내뿐만 아니고, 중국은 전세계에 중국산 전기차를 뿌리고 있습니다. 그에 반해 미국의 자동차 마켓쉐어 현황은 중국과 완전히 반대상황입니다. 전기차가 미래 산업의 먹거리라면 미국은 아직도 자동차 시장에 한해서만은 석기시대 상황입니다. 미국의 자동차 마켓쉐어 탑은 엔진을 장착한 픽업트럭과 SUV들 일색이고, 마켓쉐어 10위권 안에 든 전기차는 테슬라 모델Y가 유일합니다. 더구나 모델Y는 테슬라이기는 하지만, 생산지는 중국의 상해입니다. 미국이 그렇게 된 이유는 트럼프 때문입니다. 미국에서 떠오르던 전기차 시장에 찬물을 끼얹은 것은 트럼프가 일런 머스크를 엿먹이려는 개인적인 감정보다는 중국을 견제하고 관세를 올리고 자국산업을 복귀하기 위한 시도 중의 하나였다고 짐작할 수 있습니다. 전기차가 미국에서는 죽을 쓰고 있지만, 미국을 뺀 세상 모든 나라들은 전기차로 가고 있습니다. 상해 한 곳에서만의 전기차 수출량이 ...