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벨기에 장하다 - 미국과 피파의 역사에 길이 남을 추태

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벨기에 장하다 - 미국과 피파의 역사에 길이 남을 추태 *This blog post is written in Korean. To view it in English, you can use a translation app or select your web browser's translation option to view it in English. 역시 트럼프, 그가 지나간 뒤의 발자국에는 어김없이 똥냄새가 납니다. 하는 짓마다 말썽을 부리더니 드디어 월드컵에까지 돌이킬 수 없는 오점을 남기고 말았습니다. 술 한 방울 마시지 않는 놈이 어떻게 하는 짓마다 코 빨간 알콜 중독자가 하는 짓만 못한 말썽만 부리며 다니고 있습니다. 돈 많이 벌고, 미국 대통령을 두번이나 하는 세상적인 성취는 이루어내었지만, 상식없이 내뱉는 말과 수치를 모르는 뻔뻔한 행동은 영락없는 14살짜리입니다. 어떻게 그런 일이 일어난 수 있을까 궁금했는데 이번 월드컵 사상 최대의 추태를 보면서 미국 국민들 수준을 알게 되었고, 그 대통령에 그 국민, 모두 하나같이 14살짜리 수준밖에 되지 않아서 그런 일이 일어날 수 있었구나 비로소 납득할 수 있게 되었습니다. 레드 카드 받아서 다음 경기에 출장을 하지 못하는 발로건 선수를 규칙을 어기면서까지 출전하게 만들어 희대의 불상사가 만들어졌습니다. 이 선수 하나만 나오면 벨기에를 접고, 결승까지 갈 줄 알았나? 미국팀의 매너는 정말 똥이었습니다. 벨기에의 두번째 골이 들어가자 물병을 걷어차는 미국 감독의 모습이 카메라에 포착이 되었습니다. 정말 형편없는 매너입니다. 트럼프에게 피파 회장에게 전화를 걸어달라고 한 놈이 그 놈 아닌가 싶은 생각이 듭니다. 트럼프가 그런 바보짓을 했어도 감독이 레드 카드 받은 선수 출전을 허용하지 않았더라면 세계인으로부터 스포츠맨십의 귀감으로 추앙받았을지 모를 일입니다. 트럼프의 제안을 피파회장이 단호하게 일언지하에 거절을 했더라면 약한 나라에 강하고 강한 나라에 약한 피파의 정치색과 돈밖에 모른다는 이미지를 일거에 쇄신...

미스파이어


미스파이어

 

2004년 쉐비 익스프레스밴이 미스파이어가 나서 샵에 들어왔습니다. 화면에 뜨는 히스토리를 보니, 같은 문제로 얼마 전에 들어왔는데, 같은 문제로 다시 들어온 것입니다. 다른 테크니션들이 두 차례에 걸쳐, 전기계통과 연료계통을 체크하고 스파크플러그까지 교체했습니다.

 

차는 아이들에서 심하게 차체까지 떨리면서 미스파이어하고 있고, 스캐너로 미스파이어 히스토리를 체크해보니, 홀수 실린더는 괜찮고, 짝수 실린더, 2, 4, 6, 8번 실린더에서만 미스파이어가 발생하고 있습니다. 이런 문제를 여러분 같은면 어떻게 접근해서 문제를 진단하고 풀어나가겠습니까? 의심되는 부분이 어디가 되겠습니까?

 

지엠의 8기통 엔진에서 왼쪽이 홀수 실린더이고, 오른쪽, 즉 조수석쪽이 짝수 실린더들입니다. 왼쪽은 괜찮고 오른쪽만 문제라면, 오른쪽의 어느 하나가 문제가 아니고, 오른쪽 4개 실린더 모두가 문제라면 스파크 즉, 전기문제라기 보다는 연료계통 문제라고 짐작하고 접근을 시작할 수 있습니다. 연료라면, 휘발유뿐만 아니라 휘발유와 섞이는 공기문제까지를 포함하는 것입니다.

 

그래서 먼저 배기 매니홀드(exhaust manifold)를 체크해보았습니다. 그쪽으로 배기가스가 새는 흔적은 찾아볼 수가 없었습니다. 해서 엔진이 움직이는 상태에서 스캐너로 오투센서(HO2S)들 작동상태를 체크해보았습니다. 왼쪽 홀수쪽 실린더의 오투센서들은 정상적으로 사이클링(cycling)을 하고 있습니다. 왼쪽과 오른쪽에 각각 두 개의 오투센서들이 있습니다. 왼쪽의 위쪽(upstream) 오투센서는 70에서 800mV 사이에서 싸이클링 하고 있고, 아래쪽 센서는 65에서 100mV 사이에서 싸이클링 하고 있습니다.

 

그런데 오른쪽 오투센서는 스탁(stuck)되어 움직이질 않습니다. 오른쪽 위쪽 센서는 800mV에 고정되어 있고, 아래쪽 센서는 0mV에 고정되어 있습니다. 800mV 시그널이 오른쪽 4개의 실린더들에 린미스파이어(lean misfire)를 야기시키고 있는 것입니다.

 
 

오른쪽 오투센서 두 개를 교체하여 문제를 해결했습니다.

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